車東西（公眾號：chedongxi）
文 | Origin
車東西1月2日消息，汽車分時租賃公司途歌宣布完成2600萬美元B+輪融資。本輪融資由海益得凱欣基金(CHP) 領投，海納亞洲創投基金（SIG）和真格基金等老股東繼續跟投。這是途歌3個月來拿到的又一筆融資，去年10月，途歌才完成了2200萬美元B輪融資。
對于本輪資金的用途，途歌方面表示將用于三個方面：
一、拓展業務，鞏固一線城市業務的同時向二三線旅游城市發展。
二、擴大車隊規模，打造多品牌運營車隊，提升運營質量，優化用戶體驗。
三、最重要的一點，提出加大對電動車運營投入和規模供給（此前途歌車隊中并無電動汽車）。
途歌是一家成立于2015年的汽車分時租賃商，目前在北上廣深及成都、西安開展運營服務，旗下車隊擁有奔馳 Smart、寶馬 MINI、寶馬1系、奧迪A3、JEEP 自由俠、雪鐵龍 C3、標致 2008等車型，途歌對外聲稱其車隊規模在17年底達到1.5萬臺。
（途歌投入的奧迪A3）
途歌在運營中采用隨地取還的模式，用戶只需將車輛停入合規停車位，無需到固定網點還車，較為便利。
本輪融資后，途歌值得關注的一點是開始向新能源分時租賃發力。此前途歌運營車隊無一例外采用車型較為高檔的燃油車，也因此被人們熟知。而在去年10月，政府出臺了《關于鼓勵和規范新能源汽車分時租賃業發展的指導意見》，在國家大力推動新能源汽車分時租賃的背景下，途歌顯然也開始了轉向。
如途歌透露的，本輪資金的一個重要去向應該是采購新能源車型及配套設施。不過對于會采購哪一款新能源車以及新能源車何時加入車隊上線服務，途歌并未對外透露。
需要注意的是，新能源分時租賃市場已經有大量玩家存在。僅在北京地區，北汽為背景的輕享、綠狗等就合計擁有超過一萬臺新能源分時汽車。而在上海，也有上汽背景的EVCARD在快速擴張其規模。像深圳則有Ponycar這樣的玩家也開始向新能源分時租賃發力。
途歌此輪融資進一步反映出，新能源汽車與分時租賃的結合，已經成為共享汽車發展的一大“標準方向”。另一方面，則意味著這個賽道的競爭將更加激烈。
