車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 曉寒
9月20日，由智東西聯合CAPE、極果主辦的GTIC 2018全球智能汽車供應鏈創新峰會在重慶召開，大會邀請到來自學術界、整車企業、互聯網公司、汽車零部件廠商、電信運營商、自動駕駛新興公司、車聯網企業等智能汽車供應鏈各領域核心公司30余位專家、高管一同登臺，分享對智能汽車最前沿的見解。
長城汽車技術中心副主任郭巖松在大會發表了題為《如何構建智能網聯汽車服務生態》的主題演講，就消費升級對汽車產業帶來的影響、智能汽變身服務載體的四大設想，以及車企應該如何構建智能汽車服務生態體系等關鍵問題進行了闡釋。
一、消費升級對汽車產業帶來的三大影響
郭巖松上臺后并沒有直接切入主題，而是從目前的社會背景開始，闡釋了消費升級大趨勢對車企的影響。
▲長城汽車技術中心副主任郭巖松
郭巖松表示，目前我國經濟正處于從外向型經濟往內向經濟轉型的時期，這就意味著消費升級，所以長城這樣的自主品牌也在向高端化發展，推出了高端品牌Wey。
他引用知名咨詢機構的研究數據顯示，目前消費升級具有三大觀察和六大趨勢，三大觀察即：
1、消費升級的本質是消費觀念
2、消費升級是最優生活解
3、消費升級與重構品牌關系
六大趨勢即：
1、精致的悅己主義。2、情緒經濟愈演愈烈。3、年輕人的消費主場。4、虛實無界文化增值內容附能。5、量化自我與智能陪伴。6、流動的內容和輕量化傳播。
總結起來要點即，消費人群逐漸年輕化，長城汽車調研數據顯示，目前85后—00后人群的購買力達到了30%以上；消費群體更在意消費品的時尚感、潮流感、精致感、科技感以及開始重視情感和文化消費。
在這種大變化下，全球汽車產業都面臨著銷量增速放緩、利潤下滑的挑戰，從自主品牌到BBA等豪華品牌因此也都提出了要從制造企業向服務企業轉型的口號。
以長城為例，過去更關注如何造更好的車，更省油的車。但是現在更關注如何讓乘客坐在車里更舒服，更開心。
目前長城汽車也正在以汽車作為核心節點，發揮車輛的硬件優勢，著力構建一個打通衣食住行的服務生態。例如長城汽車就在車內規劃有人臉識別等感知技術，當了解到乘客心情不好的時候就播放其喜歡的歌，當其搜索電影時就推薦其喜歡的影片。
郭巖松認為，隨著智能汽車服務生態體系的逐步建立，汽車產業也會發生三大變化：
產業關系方面，此前車企與供應商都是甲方乙方關系，現在和以后會向相互配合的伙伴關系轉型，共同找到顧客的痛點，然后以雙方能力共同服務客戶。
商業模式方面，以前車企按照車輛臺數收費或者服務，以后會按照人頭數收取服務費。
技術沉淀層面，過去車企更關注研發與制造技術的沉淀積累，而以后會更加重視用戶數據的沉淀。
二、智能汽車變身4大服務載體
郭巖松在現場講到，眼下顛覆某個行業的往往是另外行業的人，即所謂的超視距跨界攻擊。
目前，谷歌、蘋果已經做到打通所有的屏幕（搶占互聯網服務）——即手機、電腦、電視、車載屏，國內的BAT等互聯網公司也都在努力。所以車企要更加擁抱互聯網思維，到2025年，傳統車企如果不做好服務，一定會被新勢力或者IT企業取代，或者變成互聯網廠商的盈利工具。
▲長城汽車技術中心副主任郭巖松
那么車企應該如何應對？郭巖松認為車企的核心價值是更加懂車，核心就是要把車做好，并以汽車為基礎構建服務生態。
郭巖松表示，隨著5G通信技術的成熟普及，以后將是一個5G的萬物互聯時代，擁有更多屏幕、傳感器、電量和更強計算能力、更大空間的汽車將比手機更加智能，也是天然的服務載體。
那么可以自動駕駛的智能汽車服務生態究竟是什么呢？郭巖松給出了4點設想和思考：
1、汽車會變成流動的房地產，例如汽車變成現在流行的mini KTV或者電影院，在移動過程中給乘客提供K歌或者觀影環境。
2、汽車會變成流動的新零售，例如汽車變身一個鞋店，自動開到想要購鞋的用戶旁邊，上車就能試穿購買。
3、汽車會變成流動的私人空間，例如用戶的西裝皺了，放在車上下一個訂單，相關服務公司人員就會上車進行服務。
4、汽車會變成流動的私人管家，例如用戶7點30要坐車去某地，車輛知道用戶沒吃早飯，就會提前下一個用戶喜愛的外賣訂單。
“汽車的攝像頭不用考慮功耗問題，可以一直打開盯著用戶，再加上語音系統，可以知道用戶的心情與想法。”關于智能汽車服務生態的設想，郭巖松這樣總結道，“我們認為長城會變成一個伴侶，利用AI技術為用戶提供個性化服務，什么需求只用說就行。”
▲長城旗下智能電動汽車歐拉iQ
而在上述服務生態的背景下，郭巖松認為車企之前最重要的是研發和制造技術的沉淀，而到了智能汽車時代，最重要的則變成了用戶數據的沉淀。
值得注意的是，郭巖松表示上市設想與思考不僅僅停留在構想階段，長城汽車也著手開始了相關行動，并制定了決戰2020計劃，包括：
2020年第四季度，與美團點評、百度一起推出互聯網合作伙伴的服務生態；2019年推出長城車主專享的后服務折扣聯盟；2020年打造有特色和差異化的行業翹楚智能網聯服務生態；2030年實現特定服務流量終身免費，實現汽車資產化等。
