車東西（公眾號：chedongxi）
4月19日，作為第十八屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱2019年上海車展）的合作媒體和會議合作伙伴，車東西同期將于國家會展中心（上海）平行會場A（原4.2H館）正式舉辦GTIC?2019全球智能汽車供應鏈創新峰會（以下簡稱?GTIC??2019智能汽車供應鏈峰會）。經過二個月的認真籌備和推進，在峰會開幕倒計時7天之際，15位重量級嘉賓得以全部揭曉，議程也正式公布！
15位參與峰會的嘉賓分別為：
清華大學自動化系教授、博導、自動化系系統工程研究所所長張毅，滴滴智能駕駛首席工程師賈兆寅，Pony.ai創始人兼CEO彭軍，博世底盤控制系統中國區駕駛員輔助業務單元副總裁蔣京芳，恩智浦半導體大中華區汽車電子業務首席技術官呂浩，小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤，偉世通電子（德國）技術管理副總裁Matthias?Schulze，騰訊車聯總經理劉昕，法雷奧中國首席技術官顧劍民，地平線市場拓展與戰略規劃副總裁李星宇，比亞迪智能網聯總監楊見星，深圳航盛電子股份有限公司技術副總裁朱新軍，新石器創始人兼CEO余恩源，深思考人工智能CEO兼AI算法科學家楊志明，西井科技COO章嶸。
這15位嘉賓將分別參加本次峰會的四大主題版塊與一場巔峰對話。
其中，主題版塊一圍繞“智能汽車產業化進程提速?新一輪出行變革大幕開啟”展開，張毅教授、賈兆寅、彭軍、蔣京芳、呂浩將陸續進行演講。
主題版塊二圍繞“智能汽車計算平臺加速革新?高算力與可靠性如何平衡”展開，Matthias?Schulze、李星宇將帶來分享。
在主題版塊三“智能座艙加速滲透?軟硬件體系架構如何演化”中，劉昕、朱新軍、楊志明將進行主題演講。
而在主題版塊四“自動駕駛開始在特定場景落地?量產瓶頸如何突破”中，顧劍民、余恩源、章嶸將為到場觀眾分享自動駕駛的落地前景和不同場景下無人駕駛落地的相關內容。
彭軍、蔣京芳、何濤、楊見星四位嘉賓將參與到巔峰對話“智能汽車的未來十年”之中。
GTIC是智一科技旗下面向全球科技創新領域的會議與資源共享平臺。自2016年起，智一科技已經在北京、上海、重慶等地先后舉辦了五場年度峰會，分別聚焦于VR/AR、深度學習、AI芯片和智能網聯。GTIC?2019智能汽車供應鏈峰會為第六屆年度峰會，將以“技術新周期，產業新變量”為主題。2019年上海車展的承辦方上海市國際展覽有限公司為聯合主辦方。
一、重磅參會嘉賓名單公布
1、清華大學自動化系教授、博導、自動化系系統工程研究所所長 張毅
張毅，清華大學自動化系教授、博導，自動化系系統工程研究所所長。1999年，張毅入選教育部骨干教師資助計劃；兩年后，入選交通部跨世紀優秀人才；2005年，他成為科技部“全國智能交通系統專家咨詢委員會”委員；并在2006年，入選國家“863”先進交通技術領域專家。
張毅教授主要從事智能交通群體決策與控制、智能車路協同關鍵技術研究與實現、智能交通控制與管理、智慧城市研究與實踐、大數據分析與應用。
他主持和承擔國家基礎研究計劃（973）、國家高科技計劃（863）、國家自然科學基金項目（創新團隊、重點和面上等項目）、交通部跨世紀優秀人才項目、教育部骨干教師資助計劃項目等項目近30項。至今，他已發表學術論文250余篇，其中被SCI和EI收錄80余篇，出版教材和專著各1本。
本屆GTIC?2019智能汽車供應鏈峰會，他將進行《車路協同與智能駕駛》主題演講。
2、滴滴智能駕駛首席工程師 賈兆寅
賈兆寅于2017年初加入滴滴，擔任滴滴智能駕駛部門首席工程師，領導建設了滴滴智能駕駛感知，決策，控制，模擬等方向的工作。在此之前，他就職于Waymo?(Google)?，負責感知領域機器學習方向，領導了包括物體的識別，分割，傳感器融合等多方向的工作。
賈兆寅于2013年畢業于康奈爾大學，取得計算機視覺方向博士。研究主要著重于計算機視覺和機器人技術。如物體識別和三維重建，并將其應用在機器人上。2008年，其本科畢業于上海交通大學電子信息與電氣工程學院。
本屆GTIC?2019智能汽車供應鏈峰會，他將進行《未來出行與智能駕駛》主題演講。
3、Pony.ai創始人兼CEO 彭軍
彭軍1996年畢業于清華大學，而后進入斯坦福大學深造，獲得博士學位。學業結束后，他進入谷歌擔任軟件工程師，在那里他傾注了七年時間專注開發后端和前端廣告系統，并獲得谷歌最高獎?–?Google?Founders’Award。
在創立小馬智行之前，彭軍曾任百度技術領導團隊核心成員，百度技術最高級別T11。在百度，彭軍主要負責指導廣告、基礎設施、大數據及云計算等多個領域的技術方向。隨后他擔任百度自動駕駛事業部的首席架構師，負責領導百度無人駕駛汽車的整體戰略和開發。2016年底，他離開百度創立了小馬智行（Pony.ai）。
目前，彭軍參與創立的小馬智行已在國內與美國加州展開路測，在早先加州車管局（DMV）公布的2018自動駕駛路測數據中，小馬智行平均脫離里程達到了1022.3英里，位列前五。
本屆GTIC?2019智能汽車供應鏈峰會，他將進行《漸行漸近的中國自動駕駛》主題演講。
4、博世底盤控制系統中國區駕駛員輔助業務單元副總裁 蔣京芳
蔣京芳1989年畢業于上海交通大學精密儀器專業，其后曾從事出口貿易及市場相關工作。蔣京芳于2000年加入博世集團，?就職于博世汽車部件（蘇州）有限公司，在柴油系統中國區先后擔任銷售總經理助理、市場及銷售管理經理等職務。2004年，她轉入底盤系統擔任市場及銷售控制經理。
2007，她開始擔任博世底盤控制系統中國區市場及銷售控制總監。2011年10月至2013年2月，蔣京芳就任羅伯特·博世有限公司底盤控制系統市場副總裁。自2013年2月1日起，她開始擔任博世底盤控制系統中國區駕駛員輔助事業部及市場戰略副總裁。2016年12月1日起，擔任博世底盤控制系統中國區駕駛員輔助業務單元副總裁。
去年9月，蔣京芳參與過GTIC?2018全球智能汽車供應鏈創新峰會。在本次峰會上，蔣總將帶來全新演講，主題為《自動駕駛賦能未來出行》。
5、恩智浦半導體大中華區汽車電子業務首席技術官 呂浩
呂浩畢業于上海交通大學，擁有長達15年半導體領域的工作經驗，他于2002年進入恩智浦（飛利浦）半導體，?2010年加入恩智浦汽車電子業務部門，組建并加強了中國區汽車電子應用技術團隊。
呂浩現任恩智浦半導體大中華區汽車電子業務首席技術官，負責恩智浦汽車電子大中華區的技術支持和市場推廣，其帶領的現場應用技術團隊，以及車載模擬器件應用實驗室，覆蓋了車載娛樂、ADAS和智能交通、車身電子及車載網絡、底盤動力以及新能源等恩智浦領先的產品及方案應用。
呂浩現已確認出席GTIC?2019智能汽車供應鏈創新峰會，并將在大會上發表《AI時代的汽車電子創新》主題演講。
6、小鵬汽車聯合創始人兼副總裁 何濤
何濤畢業于清華大學汽車工程系，先后獲得該專業學士及碩士學位。畢業后，他進入廣汽研究院，先后負責新能源控制系統的開發與廣汽自動駕駛團隊的組建。
在此期間，他所負責的團隊完成了上海世博新能源大巴系統研發與廣汽第一款自動駕駛汽車Witstar的開發。
2014年，他與何小鵬、夏衍等人聯合創立了小鵬汽車，現任公司副總裁，負責汽車技術研發與小鵬汽車的供應鏈體系。
何濤將在本次峰會的巔峰對話版塊，分享新造車勢力在整車供應鏈上的差異化思路和實踐。
7、偉世通電子（德國）技術管理副總裁 Matthias Schulze
Matthias?Schulze現任偉世通電子（德國）技術管理副總裁，負責偉世通汽車高級輔助駕駛系統（ADAS）的開發。
Matthias現年57歲，擔任偉世通電子（德國）技術管理副總裁前，曾在戴姆勒工作超過20年，在戴姆勒研發與高級工程部門主要負責開發汽車高級駕駛輔助系統，在駕駛輔助功能與自動駕駛、導航、數字地圖、定位與車輛通訊等方面累積了豐富的開發經驗。
2016年末，他離開戴姆勒加盟偉世通，成為了偉世通ADAS項目的高級總監，負責德國、美國、保加利亞、印度與中國等地研發團隊的開發工作。2018年9月，Matthias開始擔任現在的職務。
本屆峰會，Matthias將以《樂高式計算平臺——開放靈活助推自動駕駛商業化落地》為主題進行演講。
8、騰訊車聯總經理 劉昕
劉昕于2009年加入騰訊，在騰訊工作期間，他曾負責多個項目的架構設計和服務優化，打造了微服務開發框架、名字服務、監控服務、數據緩存服務、分布式存儲系統、消息中間件、機器學習平臺等多項服務，先后發起了燈塔、哈雷、魔鏡等項目。
同時，他還致力于騰訊開源社區的建設工作，推動了微服務開發框架TARS以及開源項目在業界的應用。
目前，劉昕擔任騰訊車聯總經理，正在探索5G網絡與車聯網融合應用。截止至2019年3月，騰訊已經聯手廣汽、比亞迪、吉利、長安、東風等國內知名車企共同打造智能車載系統，致力于為用戶提供更加豐富的車內社交、娛樂體驗。
他已確認出席本次GTIC?2019智能汽車供應鏈峰會，并發表《構建以用戶為中心的生態車聯網》主題演講。
9、法雷奧中國CTO 顧劍民
顧劍民博士畢業于美國密歇根大學，先后獲得機械工程博士與工商管理碩士學位。1997年-2013年間，他先后就職于美國機械動力學公司、福特汽車公司和長安汽車股份有限公司，長期從事車輛性能、底盤和計算機輔助工程等領域的技術研發與管理工作。
2013年9月-2017年12月，他加入沃爾沃，成為沃爾沃汽車亞太區研發總監，負責整車工程，主動安全與底盤，成本管理，戰略、前瞻工程和概念開發等領域的工作，技術經驗豐富。而后，顧劍民博士于2018年1月加入法雷奧集團，擔任法雷奧中國CTO。
目前，顧劍民博士已確定參加GTIC?2019智能汽車供應鏈創新峰會，并進行《自動駕駛落地與產業化挑戰》演講。
10、地平線市場拓展與戰略規劃副總裁 李星宇
李星宇畢業于南京航空航天大學，現任地平線市場拓展與戰略規劃副總裁，在來到地平線之前，他曾擔任飛思卡爾（后被恩智浦并購）應用處理器汽車業務高級市場經理、原士蘭微電子安全技術專家，擁有著16年的半導體行業經驗。
李星宇在飛思卡爾任職期間，負責i.MX應用處理器在亞太區的汽車業務，建立了該產品線在車載信息娛樂系統方面壓倒性的市場地位與品牌影響力，并開辟了環視、汽車軟件等新業務。
同時，他還是中國最早的安全技術專家之一，在士蘭微電子期間，開發了中國首顆加密協處理器，實現了RSA以及ECC公鑰算法的高效硬件加解密。
本屆GTIC?2019智能汽車供應鏈峰會，李星宇已確認出席并發表《計算未來——新一代自動駕駛芯片帶來感知與定位技術新突破》主題演講。
11、比亞迪智能網聯總監 楊見星
楊見星深耕汽車行業11年，對于車聯網、智能座艙、汽車電子等內容十分熟悉擅長，他作為比亞迪DiLink智能網聯系統總監，主導團隊設計了全球首款開放的汽車智能網聯系統——比亞迪DiLink。該系統榮獲2018年度產業創新獎、2019年度智聯系統獎。
此次峰會，楊見星已確定出席并參加巔峰對話。
12、深圳航盛電子股份有限公司技術副總裁 朱新軍
朱新軍現任深圳航盛電子股份有限公司技術副總裁，他是行業技術與產品設計的“雙料”專家。
作為行業專家，他被推選為全國北斗衛星導航標準化技術委員會委員，參與了GNSS導航等二十多項國家標準制定，獲得專利和軟件著作權近百項，被清華大學、上汽集團等知名機構外聘擔任導師和顧問，先后被評為揚州市創新創業領軍人物和江蘇省中青年學術帶頭人。
在產品設計方面，他帶領團隊推出行業首款OEM車載北斗導航系統，第一款出租車電調系統等突破性產品，自主知識產權的“Carfun”智慧互聯系統與“車聯網3.0”全場景智能系統解決方案，為汽車駕艙網聯化化與智能化發展做出了重要貢獻。
本屆GTIC?2019智能汽車供應鏈峰會，朱新軍將進行《智能座艙的系統設計與融合挑戰》主題演講。
13、新石器創始人兼CEO 余恩源
余恩源于2009年創立新石器并出任CEO，該公司于2017年正式轉型，開始拓展物流領域低俗無人車技術，致力于用先進技術驅動物流行業生產力變革。該公司自主研發的國內第一代物流PDA，目前市場占有率排名第一。2018年，新石器全球首個完成了無人駕駛商用車產品工程化和量產落地，吸引了自動駕駛及物流巨頭的關注及合作。
2016年，新石器無人駕駛商用車底盤研發啟動。2018年，新石器建立了全球首條L4級無人車生產線，該公司首批100臺量產車已經投入在雄安、北京、常州正式商業化運營和優化測試中。
本次峰會，余恩源將就《短途無人物流車的規模化交付》這一主題進行演講。
14、深思考人工智能CEO兼AI算法科學家 楊志明
楊志明于2015年8月創立深思考，現任該公司CEO兼AI算法科學家。他有著深厚的學術背景，曾取得中國科學院AI方向博士、中科院大學MBA學位。不僅如此，他在人工智能領域也擁有著十五年以上的研究、開發與產業化經驗，曾主持過多項國家級重大核心系統開發。
在人工智能領域，他連續四次創業成功，多次將AI技術創新應用于垂直行業并大規模應用。他以第一發明人的身份擁有著多達23項的發明專利，曾于國內外一級核心學術期刊發表多篇論文，是蘇州市、南京市的科技領軍人才。
去年，深思考發布了智能汽車“深義”系列智慧車載語義理解機器人，不僅實現了更加主動、智能的人機交互；還能對車輛行駛環境的視覺圖像語義進行理解，乃至接入更多信息，包括GPS定位、車內環境反饋機制等。
本屆GTIC?2019智能汽車供應鏈峰會，楊志明將進行《多模態深度語義理解，構建數字座艙AI“大腦”》主題演講。
15、西井科技COO 章嶸
章嶸畢業于法國里昂國家應用科學學院，畢業后，他先后就職于美國摩托羅拉公司、法國奧克西蘭集團、美國陶氏化學等知名跨國企業。
加入西井科技后，他一直致力于提升公司整體的運營能力，加快公司人工智能產品在各個垂直領域內的落地，并全面推進西井科技全局化的智慧港口和礦場戰略的布局。
目前，西井科技已經推出了自動駕駛品牌Qomolo逐路以及全時無人駕駛重卡Q-Truck，成功進入了港口與礦區兩個無人駕駛場景。
此次峰會，章嶸將進行《碼頭全工況無人駕駛作業車的量產挑戰》主題演講。
二、大會議程公布
GTIC??2019智能汽車供應鏈峰會持續一天，從上午10點30分開始，下午17：00結束。全天分為四個主題板塊與一場巔峰對話，詳細議程如下：
三、大會觀眾參會路線指南
本次峰會將在國家會展中心（上海）平行會場A正式舉行。國家會展中心（上海）平行會場A是在國家會展中心（上海）這一展館里面，對外也叫國家會議中心(上海)平行會場A，也是原來的設于展館二層的4.2H館。國家會展中心（上海）位于上海市青浦區諸光路1888號。
參與本次峰會的觀眾、VIP觀眾和公開課特邀觀眾，建議可以乘坐地鐵2號線至徐涇東站，即可抵達國家會展中心（上海），經由展館西廳檢票進館，之后可前往平行會場A進行簽到和參會。
無法抵達現場參會的用戶，也可以點擊文章底部左下角的「閱讀原文」，進入官網關注視頻直播。本次峰會，我們將通過騰訊新聞客戶端、百家號、網易直播、新浪新聞客戶端、斗魚、ZAKER、一刻Talks、今日頭條客戶端、易車、搜狐科技等14家直播平臺進行視頻直播。
