車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 曉寒
車東西6月10日消息，全球知名的汽車零部件企業大陸集團今日在CES Asia上亮相，大陸集團中國區CEO湯恩，CTO經明等高層也到場向媒體和觀眾介紹了大陸集團對未來出行產業的看法，以及本次展示的亮點產品。
▲大陸展臺現場
湯恩指出，眼下的出行市場機遇與挑戰并存，未來中國的出行方式仍將持續多樣化，傳統經濟型轎車、無人駕駛汽車、共享汽車等多種出行方式將長期并存，大陸也將加快向出行科技公司的方向轉型。
▲大陸集團媒體活動現場
作為CES Asia的常客，大陸本次仍然攜多項黑科技到場，包括AR-HUD、3D裸眼儀表、車載曲面屏幕等產品，同時其也首次在中國展出了車路協同、無人駕駛小巴等技術，亮點不少。
一、中歐自動駕駛技術落地存差異 大陸2022年之后量產L3
湯恩指出，中國的出行市場目前有不少挑戰，例如車輛保有量多，造成嚴重的擁堵、環保和交通事故問題，能源供給也面臨嚴峻壓力。但同時隨著5G、IOT、新能源、共享出行等技術的發展，也給未來出行帶來了不少機遇。
▲大陸集團中國區CEO湯恩
他認為，中國的出行方式將持續維持多樣化，可以根據共享、個人、城市、城際四個維度進行劃分：
即城市內的個人出行，以自行車、私家車等方式解決。而共享汽車、地鐵、網約車等服務則解決城市內的共享出行需求。
同樣的，私家車仍將承擔大部分個人城際出行的需求，而城際的共享需求則由飛機、輪船、大巴、高鐵等公共交通工具實現。
自動駕駛方面，湯恩認為仍然可以用個人、共享、城市、城際這些維度予以劃分。
其中高級無人駕駛車輛將用作個人城際出行，無人駕駛巴士用作城市共享出行，人工駕駛的經濟型轎車和無人出租車則處于城市與城際出行之間，分別滿足個人和共享出行需求。
有趣的是，湯恩還指出自動駕駛技術在中國與德國（歐洲）等地區的落地節奏會有較大區別。
在中國，由于基礎設施的智能化進程很快，因此中國將率先基于車路協同技術實現高等級自動駕駛。而歐洲地區的自動駕駛汽車，則會優先實現基于單車智能實現。
“不過殊途同歸，最終都會是車路協同+自動駕駛實現完全無人駕駛。”湯恩說道。
在活動現場，湯恩還展示了大陸集團的自動駕駛落地時間表。
2019年，量產高速公路L2+級自動駕駛技術，可以解放雙手，但駕駛員雙眼需要關注路面，及時提供支持，并且支持指令式變道功能。
2021年，在上述L2+級自動駕駛技術的技術上，整合自動泊車技術。
2022年之后，量產交通堵塞巡航技術，在60-80公里/小時的速度區間內，可以解放雙手解放雙眼——即L3級自動駕駛技術。
在130公里/小時的速度下，可以解放雙手，但駕駛員眼睛需要關注路況。
二、大陸攜兩大類產品亮相CES 無人小巴CUbE首秀
眼下，汽車產業正面臨四化變革，大陸這樣的供應商也在積極向著出行科技公司方向轉型。自CES Asia在中國開展以來，其每年都會攜多種產品與技術參展，可見其對科技領域的重視程度。
今年的展臺上，大陸集團的參展產品可以分為單車智能和智能交通兩大類別，展示的產品包括裸眼3D儀表、AR-HUD、5G混合式V2X平臺、曲面車載屏幕、整車OTA升級方案、智能路燈、CBbE無人小巴等。
整車智能方面的亮點產品包括裸眼3D儀表、AR-HUD，以及5G混合式V2X平臺。
▲裸眼3D儀表
裸眼3D儀表由大陸集團與硅谷創企Leia合作，基于DLB背光衍射系統研發而來，儀表上的三維圖像不需要旋轉，變換角度查看即可看到3D效果。展館的一位工程師告訴車東西，目前該技術還處于研發階段，待技術成熟且成本下降到一定程度后，即可實現量產。
▲AR-HUD
HUD技術是將數字信息投射至擋風玻璃，從而減少駕駛員低頭看儀表盤次數的一種技術，目前正在中高端車型上快速普及。而結合著AR技術，還能將導航箭頭等虛擬信息，與路面、道路上的車輛等實際物體相貼合，進一步提升數字化體驗。
▲ 曲面車載屏幕
5G混合式V2X平臺則同時支持DSRC、LTE-V等多種車聯網通信協議與標準，方便主機廠的產品在全球部署。
智能交通方面，其帶來的最核心亮點產品就是旗下無人駕駛小巴CUbE。
▲CUbE
這是一臺沒有方向盤和剎車油門的L5級低速無人車，搭載了大陸自家的傳感器、控制器、執行器等全套硬件，以及其自主開發的軟件技術，還有V2X模塊，通過激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等傳感器收集外部交通數據，生成環境模型并作出駕駛決策。
2017年起，CUbE就已經在大陸集團德國法蘭克福基地、日本和新加坡等地開啟測試。今年來到中國后，大陸集團也將與合作伙伴一道，探索無人駕駛技術在限定場景的落地需求。
此外，大陸還在中國首次展示了車路協同技術。
在展館中，其展出了一個由傳感器、路側通信設備、智能路燈、行人、車輛組成的智慧交通網絡。當系統感知到行人橫穿馬路時，會將相關信息傳輸到車輛，進而提醒駕駛員進行制動。
此外，大陸集團本次還帶來了網絡安全、整車OTA等解決方案，此處不再贅述。
