車東西（公眾號：chedongxi）
文 | Bear
車東西6月11日消息，CES Asia開幕首日，本田在展臺發布會上宣布，其將與阿里巴巴、科大訊飛兩家公司展開合作，共同開發Honda Connect 3.0系統。
據了解，這一車載系統將深度融合阿里巴巴“天貓精靈”以及科大訊飛的智能語音識別技術，形成更加智能化的車載語音解決方案，同時，還將與融入車內的電子商務場景，為用戶的生活提供方便。
除此之外，本田還公布了初創公司合作項目“Honda Xcelerator”開展一年以來取得的成果，以及其在電動化與共享出行方面的布局。
一、攜手阿里巴巴、科大訊飛 本田加速車載智能系統開發
發布會儀式，本田技研工業（中國）投資有限公司執行副總經理長谷川祐介表示，此次的CES Asia展會，本田并沒有帶來新的汽車或是摩托車產品。
▲本田技研工業（中國）投資有限公司執行副總經理長谷川祐介
他認為，現階段的本田應該擺脫整車廠這一標簽，現在的本田正在朝著科技公司的方向轉型。
在如今的大環境中，移動出行成為了包括汽車產業在內的整個科技圈的熱門話題。
長谷川祐介認為，在這一趨勢下，本田應當以FUNTEC技術為基礎，與全世界范圍內，尤其是中國的優秀企業展開合作，進行面向未來出行服務的創新開發，并為當地的用戶提供更加本土化的服務。
在這一發展路線的指引下，本田在中國選擇了與阿里巴巴、科大訊飛在內的上百家企業展開合作，開發圍繞智能出行這一主題的技術。
活動現場，阿里巴巴人工智能實驗室產品運營總經理杜海濤與科大訊飛智能汽車事業部總經理劉俊峰分別進行了致辭。
杜海濤表示：“天貓精靈將人工智能實驗室的AI技術與阿里巴巴集團服務生態充分融合，在萬千的服務場景中，輕松的自然語音交互始終陪伴用戶左右。天貓精靈將通過AI技術服務一體化，與Honda一起，為更多人提供擴展生活可能性的喜悅。”
劉俊峰則認為：“現階段科大訊飛的使命是要讓汽車更加互聯、變成我們可靠的伙伴、能夠實現自身的成長進化，為用戶提供新鮮的體驗價值，從而改變移動出行的狀況。在這些點上我們和Honda具有非常吻合的理念，也和Honda CONNECT的發展目標非常吻合。希望通過我們之間的合作，實現讓汽車駕駛更安全、更智能、更有樂趣的美好愿景。”
據了解，在本田下一代智導互聯系統Honda Connect 3.0系統的開發中，本田將會引入阿里巴巴的天貓精靈與科大訊飛的智能語音識別技術，從而使車內的場景變得更加智能與多樣化。
▲Honda Connect系統
長谷川祐介對于未來的Honda Connect系統提出了三大設想：
1、更多面互聯，首先，通過與智能手機的連接，用戶可通過app隨時了解車輛情況；其次，本田還將實現車輛與智能家居的互聯，實現從車輛空間到家庭空間的無縫連接；最后，實現與互聯網的連接，實現車輛內的網上購物與快捷支付。
2、更智能的人機交互，本田認為，未來汽車的關鍵一環，就是實現智能的人機交互，不僅僅是通過語音識別技術來使得車輛明白用戶的意圖，還要能夠與用戶主動溝通并適應用戶習慣，變得更加人性化。
3、更智能的成長，除了車輛本身的智能化，本田還十分注重汽車的成長性，長谷川祐介表示，未來，本田的汽車會標配OTA功能，通過遠程升級，不斷為車輛更新新的功能，使用戶車輛保持“常用常新”。
二、合作初創企業 Honda Xcelerator成果初現
在去年的CES Asia上，本田宣布了與初創企業的合作項目“Honda Xcelerator”項目，在這一年的時間里，本田與上百家中國初創企業達成了合作，取得了一系列的技術成果，其中就包括了本次CES Asia本田展臺展出的數字氣味技術、區域聲場控制技術以及無介質空中全息成像技術。
▲集成了多項技術的豐田數字座艙
據了解，數字氣味技術是本田與中國初創企業氣味王國合作開發的一項技術。這一技術的主要通過車內攝像頭來實現，本田的車載系統可以識別與分析駕駛員和乘客的面部表情，并結合當時的駕駛場景，推測用戶的性格和目前的心情狀態，從而在車內釋放不同的氣味。據現場介紹，這一技術已在今年1月份投入實用。
區域聲場控制方案則是本田與瑞聲科技合作的車內聲音控制方案，這一技術通過車輛內部多揚聲器陣列的排布，實現了車輛內部不同位置的聲音指向性控制，結合本田與阿里天貓精靈、科大訊飛等公司在語音識別技術上的合作，實現了智能化的車內語音交互。
無介質空中全息成像技術由本田與衍視科技合作開發，該技術可幫助駕駛員在駕駛過程中保持注意力集中。具體實現方式則是通過全息光學元件向前風擋進行高分辨率的投影，使其在不佩戴任何設備裝置的前提下，也能在視野范圍內體驗和瀏覽全息AR技術呈現的導航信息。
在未來，本田還將繼續通過這一項目與更多的初創公司合作。
三、推出電動汽車理念VE-1 已投入“氫氪出行”
在電動化與共享化方面，長谷川祐介在發布灰上表示，本田曾在去年推出了其在中國市場的首款電動汽車理念VE-1，這一車型應用了其與東軟集團合作的電池管理技術與車輛數據云管理等技術。
據了解，這一車型是一款緊湊型純電SUV，車身長4308mm，寬1824mm，高1625mm，軸距為2610mm。
在動力方面，理念VE-1搭載了一臺來自合肥巨一動力的電機，最大輸出功率為120kW（約合馬力161ps），峰值扭矩280N·m。
在電池組方面，這款車型搭載了一組53.6kWh的三元鋰電池組，NEDC續航可達340公里。
目前，本田已將這一車型投入到與睿馳達公司合作的共享出行服務平臺“氫氪出行”中，未來，本田還會將其汽車、摩托車矩陣中的產品投入到共享出行之中。
盡管這款車型沒有來到CES Asia展會，但其對于本田在未來出行上的布局十分重要。
從此次CES Asia的情況來看，本田已經將其智能化、網聯化、電動化與共享化的布局全面鋪開。
在未來，本田將會通過新的Honda Connect系統以及與眾多初創公司的合作繼續豐滿其在未來出行服務相關方面的技術。
從這一角度來看，本田已經如長谷川祐介所言，已經踏上了一條向著未來出行科技公司方向的轉型之路。
