車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 曉寒
6月11日，CES Asia 2019亞洲消費電子展正式拉開帷幕，國內知名汽車零部件供應商東軟集團攜旗下眾多智能網聯汽車相關產品與技術參展。在CES Asia期間，東軟還發布了一款智能出行產品。
▲活動現場
據了解，這款智能出行產品實際上是一套組合式智能出行解決方案，包括智能OS、智能場景引擎、個性化交互和智能出行云四大部分，可以讓用戶實現手機、車機、智能家居的全時互聯，在車機上即可完成無感支付、訂外賣、控制智能家居、影音娛樂續播放等多種功能。
東軟汽車電子事業本部智能網聯業務產品總監卜長凱在現場講到，目前的汽車已經初步實現了智能網聯化，具備支付、訂餐等互聯網功能，但是也仍然有很大的不足，表現在：
1、從手機移植的應用用戶活躍度低，真正適用于行車場景的內容和服務匱乏。
2、現有一問一答的語音交互功能太過機械，缺乏感情和學習能力。
3、現在的應用化服務以碎片化的形式存在，應用場景不連貫。
正是在看到了智能網聯技術存在的上述弊端之后，東軟才決定推出這一智能出行產品，以打造真正智能出行體驗。
首先，東軟基于安卓系統深度定制了智能OS，軟硬分離，可匹配不同的主流硬件平臺，同時還集成了東軟的安全組件，從系統、應用和數據多個維度保證安全。
▲現場展出的智能座艙產品
其次，東軟打造了一個AI場景引擎，系統會根據場景自動推送導航、支付、社交、娛樂等核心功能，解決應用碎片化問題，同時其還給車廠提供了二次開發平臺和能力，可以衍生出更多應用。
再次，東軟給這套智能出行產品設置了一個IP化的虛擬形象，并可以定制和擴展UI界面，用戶可以用語音、按鍵、服務推送等多種形式與之交互，讓汽車更加像一個朋友。
最后，智能出行云則是一個開放的車聯網平臺，以統一賬號為基礎，連接豐富的互聯網內容與服務生態，根據AI和大數據能力，為用戶提供千人千面的內容和服務推薦。
眼下，BAT等科技巨頭紛紛駛入智能汽車賽道，推出了多種解決方案，那么東軟還有機會打造這樣一種智能出行產品或者生態嗎？
在卜長凱看來，機會仍然存在。
他講到，東軟與互聯網公司是一種合作關系，而非競爭關系。東軟擁有近30年的汽車廠商服務經驗，在智能網聯領域也已探索了超過10年的時間，其優勢是對汽車產業的認知和理解，同時還在IVI、T-BOX、TSP、FOTA等多個技術產品領域擁有技術儲備和研發能力。
正是基于這種優勢，其迅速與騰訊旗下騰訊機器人達成合作，聯合開發出了這款智能出行產品。
具體功能上，基于超級賬號，用戶上車后可以繼續觀看手機上播放的內容，手機預訂的餐廳信息也會自動推送至車機，并自動開啟導航，
▲現場展出的智能座艙產品
行車過程中，支持多車、多人組隊，團隊之間也可自由對講、聊天、K歌，提升出行體驗。
而擁有虛擬形象的交互助手還能充當個人助理的角色，除了與乘客進行語音交互，還能基于駕駛員監測系統，主動對駕駛員進行慰問、關心，緊急情況下甚至還能撥打救援電話，讓車輛更有溫度。
當然，基于出行云，車輛、手機、智能家居也可實現三端互聯，在家里對著智能音箱說話即可提前打開車輛空調，而行車過程中也可用語音打開家中的空氣凈化器，非常方便。
按照東軟的說法，這款智能出行產品的核心理念是“陪伴、共情、聯結”，目標是給用戶提供“伴聽、伴駕、伴社交”的駕駛體驗。
據介紹，東軟在今年5月就在汽車電子領域與騰訊達成合作，本次發布的智能出行產品就整合了騰訊機器人的語音能力、內容和服務資源。而東軟與騰訊圍繞“騰訊智能機器人出行生態應用”的共研階段性成果也一同亮相。
