車東西（公眾號：chedongxi）
文 | Bear
車東西6月12日消息，CES Asia 2019期間，國內高精地圖商四維圖新與汽車電子零部件企業德賽西威簽署戰略合作框架協議，國內自動駕駛領域兩家頭部玩家今日走到了一起。
根據協議，雙方將圍繞德賽西威L3及以上的自動駕駛系統以及車聯網解決方案，結合四維圖新在高精度地圖數據、地圖引擎、在線分發服務以及動態交通信息，共同為用戶提供可量產的自動駕駛解決方案。
在這一合作的框架上，德賽西威與四維圖新將能夠利用車端與四維圖新云平臺的數據協同能力，實現地圖數據的實時采集、更新，并根據傳回的數據還可對車輛的傳感器狀態進行診斷。
合作雙方在簽約會現場表示，兩家公司的合作從十多年前就已開始，從最開始的汽車導航市場，到后來的自動駕駛、智能網聯平臺，雙方一直保持著業務領域的協同與配合。
到目前為止，四維圖新與德賽西威一直在各自的領域保持著領先的水準，而且對比早先都各自進行了一定程度的拓展。四維圖新從2015年開始進行國內高精度地圖采集，到現在，業務范圍已經拓展到了智能網聯系統、汽車微控制器芯片、量產自動駕駛解決方案等領域。而德賽西威也從傳統的汽車電子供應商，轉型成為了汽車智能電子零部件以及自動駕駛解決方案提供商。
兩家公司此次簽訂戰略合作協議，實際上是一種軟件與硬件的結合，旨在為下游的整車廠提供完整的自動駕駛解決方案。雙方將這次協議的簽訂，視作十幾年合作關系的正式認證。
德賽西威總經理高大鵬在簽約儀式上表示：“四維圖新在數字地圖領域，擁有豐富的經驗，在用于自動駕駛的高精地圖領域也處于國內領先地位，這為德賽西威L3/L4自動駕駛解決方案的落地提供充分的保障。希望通過雙方的戰略合作，在高精度地圖及定位解決方案上整合軟硬件一體化能力，為客戶提供自動駕駛整體解決方案。”
▲德賽西威總經理高大鵬
四維圖新CEO程鵬也提到：“德賽西威在汽車電子領域，擁有豐富的開發設計、質量管理和智能制造經驗，在智能網聯方案逐步進入汽車行業的關鍵時期，這些經驗對四維圖新產品發展和落地車端應用至關重要。希望通過雙方合作，我們能在自動駕駛地圖關鍵難點環節的攻克上取得進展，并在車聯網應用服務體系上真正整合軟硬一體化解決方案，以更成熟可量產的產品解決方案賦能行業迎接變革與挑戰。”
▲四維圖新CEO程鵬
會后，在對四維圖新以及德賽西威的專訪中，車東西就四維圖新目前在自動駕駛市場的定位對四維圖新智能地圖產品總監王淼進行了提問。
王淼表示，目前四維圖新給自己的定位其實就是自動駕駛領域的技術供應商，主要的工作是為合作伙伴解決自動駕駛產業化落地的困難，在某一領域的問題解決后，合作伙伴開始在這一領域進行布局，四維圖新就會退出來。
德賽西威研究院智能駕駛研發部部門經理羅作煌補充道，目前他們與四維圖新合作的模式，就是四維圖新來提供自動駕駛地圖引擎以及云平臺的服務，結合德賽西威自身在自動駕駛的技術，為下游整車廠提供完整的自動駕駛解決方案。
目前雙方合作的焦點聚焦在L3級自動駕駛系統，這一產品將有可能在2021年進行落地。另外，有關L4級的自動駕駛，羅作煌表示，盡管德賽西威已經有了這一方向的研發團隊，不過距離安全的、規模化的L4級自動駕駛汽車的落地，目前還有相當長的距離。
此前，我國正式頒發了5G商用牌照，這一低時延、高帶寬、廣連接的通信技術在V2X車載通信上與高精度地圖一樣能夠起到超視距傳感器的作用，車東西就未來5G V2X技術是否會和高精度地圖產生競爭這一問題進行了提問。
王淼表示，在自動駕駛的這一階段，高精度地圖已經發展成了一種類似“協議”的技術，系統需要借助高精度地圖來描述自身的定位以及所處的場景，5G V2X的功能同樣強大，不過其需要借助高精度地圖來進行表達。
據了解，目前四維圖新與德賽西威的合作已經進入了產品驗證階段，并很快會推廣給客戶，不過具體是什么產品，以及何時落地量產，發布會上并沒有給出明確的答復。
