車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 曉寒
9月5日，由九宇資本、智東西、犀牛之星、六合咨詢等機構聯合主辦的首屆GBAT 2019大灣區5G峰會在深圳華潤大廈藝術發布廳召開，來自中國移動、OPPO、深圳廣電、文遠知行、比亞迪、小鵬汽車等企業的十幾位嘉賓先后登臺，圍繞5G在移動通信、自動駕駛、物聯網、智能汽車等領域的應用展開發言與討論。
在本次峰會的“車聯出行新時代”主題板塊，小鵬汽車車聯網技術總監和衛民就小鵬汽車在5G通信領域的探索經歷、5G對智能汽車帶來的優勢等問題發表了主題演講。
他講到，智能時代分為五個王朝（即小階段），現在正處于AI+互聯網+硬件的階段。這種背景下，汽車正處于從功能汽車向智能汽車轉變的關鍵時期。
小鵬汽車基于探索，認為5G通信技術將為智能汽車帶來四方面的優勢，包括更快的OTA升級速度、更可靠的網絡連接、更快的音視頻緩沖速度、更快的小程序加載速度等。
▲和衛民在現場演講
一、智能時代的五個王朝
和衛民首選講到，現階段4G網絡能滿足智能汽車用戶80%-90%的需求，5G更多的是作為基礎設施進行提升的作用。
“5G對智能汽車可能并不會帶來想象中的革命性的變革。”和衛民說道。
和衛民指出，進入智能時代后，我們正迎來第五個王朝。前四個王朝分別為，硬件、PC+軟件、PC互聯網、移動互聯網。而第五個王朝，則是AI+互聯網+硬件的王朝。
他指出，現在正處于功能汽車向智能汽車轉型的時代。新能源汽車并不是下一個汽車時代，AI+互聯網+汽車才是新的賽道。
在智能汽車時代，汽車擁有兩個引擎，一個是動力引擎，另一個則是數字化引擎，即AI、互聯網、自動駕駛等技術。
二、用戶感覺智能才是真智能
那么汽車變為智能汽車后，到底什么是智能？
和衛民講到，用戶感覺智能才是真智能，粗略來說就是會看、會聽、會說、會動、會學習。
車輛的雷達、攝像頭就是會看；車輛的語音交互技術就是會聽會說；自動駕駛技術是會動；而學習用戶習慣愛好會學習的能力。
總結來說，他認為智能汽車要具備智能進化、智能駕駛、智能交互、智能互聯四種能力。
三、5G為智能汽車帶來四大體驗升級
和衛民表示，小鵬汽車將智能汽車分為了三個等級。
第一個，車輛有智能化和互聯網的功能。
第二個，把研、產、供、銷體系打通，形成數據閉環。
第三個，構建包括停車、洗車、充電、維保、保險等一系列服務在內的運營體系。
他強調，小鵬汽車目前正處于第二和第三個等級之間。
隨后，和衛民簡單介紹了小鵬汽車的第二款產品，中大型純電轎車P7，并明確表示P7規劃了5G通信的能力。但由于現階段，車規級的5G通信芯片還為實現量產，因此小鵬汽車還處于研究階段，并沒有規劃量產進展。
據介紹，小鵬汽車在自己的研發園區建立了小的5G基站，對車載5G技術進行測試后發現，5G可以在四個方面提升用戶體驗：
1、更快的FOTA和SOTA升級時間，即下載更新文件的速度更快。
2、更可靠的網絡連接。4G網絡有短時間的斷網的情況，而如果是5G的話，網絡會更加穩定。
3、更快的音視頻緩沖速度，用戶聽音樂看電影更舒服。
4、更快的小程序加載速度，方便用戶使用各種服務。
和衛民指出，5G技術還將與V2X技術密切融合，幫助車輛實現V2I、V2V等通信。不過由于5G V2X技術的標準還未確定，車規級的芯片更是遙遠，因此距離量產也比較遠。
最后他講到，5G技術的廣連接特性，將真正促進萬物互聯實現。比如車輛進入小區之后，會和小區、充電樁、智能家居等多種設備進行互聯，做在車里就能獲得所有數據。
