車東西（公眾號：chedongxi)
文 | 六毛
車東西10月12日消息，奇點汽車宣布再獲日本伊藤忠商事株式會社（Itochu Corp)增資，未來伊藤忠商事有可能通過更大的舉措成為奇點汽車更強有力的股東。
▲奇點汽車官方微信
關于具體融資金額，奇點汽車告訴媒體目前暫不能對外公布。但據路透社報道，此次融資金額近1億美元（約合人民幣7億元），注資完成后伊藤忠商事的持股比例或增至7%左右。
此外，知情人士還向路透社透露，伊藤忠商事有意成為奇點汽車的第二大股東，不過該計劃取決于奇點汽車首款車型iS6的上市進度和IPO是否準備就緒。
伊藤忠商事在去年8月首次投資奇點汽車，據報道，首次投資后伊藤忠商事已獲得奇點汽車1%左右股份。
一、伊藤忠商事再次入股奇點汽車 有意成為第二大股東
今天上午，奇點汽車通過官方微信宣布，奇點汽車再次獲得日本三大商社之一的伊藤忠商事增資。
奇點汽車第一大股東、創始人兼CEO沈海寅稱，借助與伊藤忠商事的合作，奇點汽車將會擴展與日本汽車廠商和零部件供應商在智能電動汽車研發、生產等領域的進一步合作。
同時，奇點汽車在汽車智能化的布局和積累，也將為伊藤忠商事發力智能汽車服務方面提供有利支持。
據路透社報道，伊藤忠商事可能會和奇點汽車合作共同在中國推出包括Via在內的出行服務。今年，伊藤忠商事已與紐約共享出行公司Via Transportation Inc.建立了合作伙伴關系。
關于此次融資具體金額，奇點汽車在媒體求證時表示，暫不能對外公布。
不過根據路透社報道，兩位知情人士表示本次融資金額接近1億美元，注資完成后伊藤忠商事的持股比例或增至7%左右。
同時，知情人士稱伊藤忠商事有意在奇點汽車滿足某些條件的情況下繼續增加持股比例，以成為該公司第二大股東，該計劃取決于奇點汽車首款is6的上市進度，以及奇點汽車IPO的準備情況。
有媒體報道稱，伊藤忠商事東京發言人此前曾有表示，該公司在最近對奇點汽車進行了額外投資，但該發言人同樣拒絕透露具體金額，只稱這是一筆小額投資。
伊藤忠商事于去年8月首次投資奇點汽車，據報道首次投資后伊藤忠商事獲得奇點汽車約1%的股份，天眼查數據顯示伊藤忠商事目前持有奇點汽車約6.5%的股份，此外上海伊藤忠商事有限公司持有1.07%左右股份。
▲2018年伊藤忠商事投資奇點官方聲明
二、奇點汽車再獲造血能力? 有望順利實現iS6量產交付
新能源汽車制造商奇點汽車成立于2014年，其第一大股東是有豐富IT風投創業經驗的沈海寅。
國內造車新勢力中，奇點汽車屬于造車動作較快的一批，但在2017年發布首款車型iS6后，其新車的量產就一直不太順利。
▲奇點iS6
奇點汽車的首款車型iS6定位于中大型SUV，搭載雙電機，最大功率260kW，最大扭矩400牛米，NEDC續航里程可達到400公里。
iS6原定于2018年底完成量產并實現小規模交付，但隨后量產交付日期被推遲至2019年春節前后，如今已到2019年年底，iS6的量產交付還沒有確切消息。
實際上從去年下半年開始，奇點汽車就被欠薪、體驗店計劃停滯等傳聞纏身。
在這種情況下，奇點汽車又在今年發布了新車型iC3，并稱計劃2021年初投產、NEDC綜合續航里程300公里，導致了更多的質疑。
▲奇點iC3概念車型
因此，奇點汽車此番獲得伊藤忠商事的支持不論是對于增強投資者信心，還是幫助奇點汽車順利實現汽車量產交付，打破“PPT”造車魔咒都顯得至關重要。
目前據公開報道的數據，奇點汽車的融資總額已超過170億元。
結語：新造車生死關頭? 融資雖非長久之計但還是很解渴
車市寒冬之下，新能源汽車市場也倉促“入冬”。為了求生，眾多新造車公司要么融資，要么裁員、促銷、推出新車、上市，以求走出困境。在這種情況下，新資金的注入也顯得尤為重要。
車東西此前統計發現，在頭部新造車公司當中，蔚來、威馬、理想、愛馳等公司都已經在今年進行了大規模融資。
如今這個名單里還要再加上奇點汽車，不過對于奇點汽車來說為今之計最重要的還是要交車，別讓“狼來了”成為現實。
