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車東西1月9日消息，據外媒路透社報道，當地時間1月8日，美國交通部在拉斯維加斯舉行的國際消費電子展（CES）上發布了最新的《自動駕駛汽車4.0》準則。美國交通部長趙小蘭（Elaine Chao）在當天發表主旨演講，并公布了這一準則。
《自動駕駛汽車4.0》準則規定，美國自動駕駛汽車的研究要從安全、高效、協調三個方面進行，其中最重要的是安全性，此外還要保證美國對自動駕駛研究的領先地位，協調各部門盡快出臺法律規定，保證自動駕駛研究快速發展。
一、美國交通部發布新準則 促進自動駕駛技術發展
早在2017年9月，美國政府就發布了《自動駕駛系統2.0:安全愿景》，2018年10月，又發布了《為未來出行做準備：自動駕駛3.0》。這兩個針對自動駕駛技術的文件，主要內容是加強對創新企業和各州政府的指導。
本屆CES發布的《自動駕駛汽車4.0》準則是前兩個文件的迭代，這一準則更注重于引導企業之間的協作，同時要讓美國的自動駕駛技術處于世界領先地位。趙小蘭表示，這一準則是美國政府38個部門和機構共同努力形成的規定，各部門目前都在努力推進更安全自動駕駛汽車的部署。
▲美國交通部長趙小蘭在CES展會發表演講
趙小蘭說：“《自動駕駛汽車4.0》準則規定，聯邦政府必須全力以赴，在自動駕駛系統的輔助下，實現更安全，更優質和更有適應能力的交通運輸。”
為了確保開發自動駕駛汽車過程的安全性，美國的主管部門目前沒有批準新的法規。趙小蘭表示，相比目前，之前奧巴馬政府的做法“非常規范，但也在很多方面都阻礙了創新。”
白宮技術顧問Michael Kratsios表示，最新的《自動駕駛汽車4.0》準則將“為創新者營造有利環境，推進自動駕駛技術的安全地發展。”
根據《自動駕駛汽車4.0》準則，美國政府將實施“靈活的、技術中立的政策，使公眾能夠自主選擇最經濟和最高效的出行方案，聯邦政府將不會對此進行干涉。”
二、自動駕駛監管不完善 民間仍有質疑
雖然自動駕駛技術的發展得到美國政府的大力支持，但在美國仍有不少質疑自動駕駛的聲音。
此前，美國國家運輸安全委員會（NTSB）對優步（Uber）公司進行了調查。優步的一輛自動駕駛汽車在測試時發生交通事故，造成一名行人死亡。
這是美國第一例自動駕駛汽車出現交通事故致人死亡的案例。美國國家運輸安全委員會調查了當時在前排乘坐的測試人員，發現他們當時并沒有及時干預出現系統故障的車輛。
▲優步公司的一輛測試自動駕駛汽車
2019年11月，美國國家運輸安全委員會表示，美國監管機構應強制執行自動駕駛汽車的評估，并確保自動駕駛汽車具有適當的防護措施。趙小蘭表示，她仍在審查美國國家運輸安全委員會的這一建議。
美國一些民間機構對自動駕駛準則表示擔憂，他們認為如果聯邦政府對自動駕駛技術不加干預，將難以保障公眾的安全。
美國國家運輸安全委員會也正在努力探索，希望能夠出臺自動駕駛汽車的監管法規。同時也在考慮讓通用汽車制造一些沒有方向盤的自動駕駛車輛。根據美國目前的法規，自動駕駛汽車必須滿足大約75項汽車安全標準才能上路行駛，值得注意的是，其中有許多安全標準專門針對沒有駕駛執照的人員設計。
趙小蘭表示：“未來，自動駕駛汽車可能每年保護數千人的生命。我希望聯邦政府支持自動駕駛技術創新，但也不能冒安全風險。”
結語：自動駕駛的未來，不僅僅需要技術
近年來，自動駕駛技術發展很快，目前已經出現完全能夠自主行駛的車輛。此次美國政府部門宣布將大力支持自動駕駛汽車的研發，也體現美國對于這項技術的重視。
但是，自動駕駛目前仍遇到許多困難。機器識別不準確、監管法規不完善已經成為自動駕駛的一個痛點。在未來，自動駕駛的進步將不僅局限于技術的進步，還有市場、服務的進步，同時也需要政府監管的進步。
