車東西（chedongxi）
文 | 馬錫泰
車東西5月20日消息，根據外媒Electreck報道，特斯拉已經為旗下車型增加雙向充電功能做好了準備，這款車型可能是Model 3也有可能是Model Y。
雙向充電技術是指電動汽車在連接電網，同時又連接互聯網的情況下，遠程控制車輛在電價低谷時充電，在電價高峰時供電的技術。這項技術將電動汽車當作一臺一臺的移動儲能裝置，就技術效果來看能夠起到調節區域電壓的作用。
當全球包括本田（Honda）和日產（Nissan）在內的多家汽車制造商公開地研究電動汽車的雙向充電技術時，一向保持緘默的特斯拉，卻準備打造搭載此項技術的車型，悄然實現領跑。
▲電動汽車雙向充電技術的概念圖
一、馬斯克此前對雙向充電技術表示過擔憂?
Electreck稱馬斯克與特斯拉聯合創始人斯特勞貝爾曾公開宣布對雙向充電技術的憂慮。
因此當本田與日產等幾家汽車制造商公開討論與研究雙向充電技術的時候，特斯拉并沒有意愿發展此項技術。
馬斯克與斯特勞貝爾對雙向充電技術的擔憂是出于兩方面考慮的。其一是因為這種充電方式，或者說是充電技術對于電池的循環使用壽命是一項挑戰，很容易加速電池的退化；另外，電動汽車的銷量和市場數量是比較少的，部署這項技術的收益不高。
近日特斯拉向德克薩斯州電力委員會提交了最新的報告，報告中指出隨著電動汽車度過早期的“采用”階段，進入普及階段，這項技術的價值也就真正的體現出來了。
二、雙向充電技術實現所需的條件已經得到滿足
根據特斯拉提交的報告和馬斯克此前發表的言論，可以得知一定規模的電動汽車是汽車對電網產生價值的前提條件，規模越大，車輛對于電網的價值也就越大。
在2015年斯特勞貝爾就表示，當特斯拉的數量達到100萬輛時，特斯拉將擁有對區域電網實現調壓的能力。據已知資料來看，這個前提條件基本得到滿足，特斯拉在2020年3月份下線了第100萬輛汽車。如此看來斯特勞貝爾的預言實現了，代表著特斯拉雙向充電技術所需的數量條件具備了。
▲斯特勞貝爾對特斯拉控載能力的預測
根據Electrek報道，電氣工程師馬克在拆卸Model 3時發現Model 3的車載充電器可以進行雙向充電，馬克還提供了通過逆向工程制作的Model 3的充電器原理圖。這就意味著，電能可以在Model 3上實現直流與交流的相互轉化。
▲馬克制作的Model3充電原理圖
由此可見，特斯拉車載雙向充電技術所需的條件都已具備。
三、特斯拉與電廠的合作 跨越理論成為現實
就汽車的雙向充電技術，特斯拉與澳大利亞和佛蒙特州的政府通過展開合作，三方共同建立虛擬電廠。此次合作與以往的合作不同，特斯拉通過用電動汽車提供電力而不是之前所用的家用電池組。
特斯拉車主可以在停電時用特斯拉汽車給自己的房子供電，也可以用自己的汽車給其他的電動汽車充電。這是雙向充電技術所帶來的最直觀的方便。特斯拉雙向充電技術的最大價值是可與電網連接，調節電網的壓力，滿足區域用電高峰時段的電力需求，讓現有的電網供電體系效率更高。
結語：特斯拉開放雙向充電技術 即可向電網供電
在本田和日產公開討論雙向充電技術的背景下，特斯拉潛心研發，已經為雙向充電技術正式推出做好了準備。考慮到特斯拉目前出售到全球的數十萬輛Model 3已經上路，所以雙向充電技術一旦開放，特斯拉馬上就能進行組網，實現給電網供電的功能。
特斯拉可利用自身出售車輛的規模，擁有調節區域電壓的能力。特斯拉公司勢必會吸引更多的電力公司與之合作，為特斯拉的未來布局的實現，繼續領跑電動汽車領域增加助力。
文章來源：Electrek
