車東西（公眾號：chedongxi）
文 | ?James
今天上午，特斯拉在北京華貿中心體驗店舉辦了一場分享活動，對特斯拉如何實現軟硬件協同工作進行了系統講解。同時，針對今年6月特斯拉的軟件更新也進行了介紹。
▲特斯拉分享會現場
在今年6月的軟件更新中，特斯拉共發布了5項新功能，對駕駛視覺畫面、后視攝像頭、行車記錄儀、超級充電站充電的使用感受進行都得到提升，車主前往第三方充電站充電時也能進行電池預熱。
實現這些功能更新并不簡單，傳統燃油車企通常不配備軟件或硬件更新，想要用上新功能只有換車。隨著智能網聯汽車不斷發展，整車OTA升級成為車輛的重要功能之一。特斯拉正是依靠這項功能，讓車輛的軟件體驗更加出色。
一、特斯拉分享最新軟件更新 車輛已經可以識別紅綠燈
就在上個月，特斯拉針對中國用戶推出了v10.2（2020.24）版本的軟件更新。在這一版本更新中，特斯拉主要進行了5項功能更新。
首先是駕駛視覺畫面改進。用戶在進行軟件更新后，特斯拉可以識別道路上的更多物體，例如交通信號燈、車道方向標志、停車線、自行車標志以及路旁出現的其他物體（例如垃圾桶等）。
這項功能中最重磅的功能提升就是能夠識別交通信號燈，只要是車內人員平視前方能看到的交通信號燈，特斯拉都能用前向的三個攝像頭實時捕捉，并在車機屏幕上顯示捕捉到的畫面。
▲車機屏幕會實時顯示探測到的交通信號燈和停車標志
實際上，這項功能在今年4月已經向美國用戶推出。在美國，特斯拉還能根據信號燈變化作出停車和啟動的反應。不過，由于全球各個國家和地區道路的交通信號燈、停車標志都有較大區別，因此中國用戶的車輛暫時還無法在識別到交通信號燈的條件下作出反應。未來，特斯拉將針對紅綠燈起停的算法和決策過程逐步優化，適應中國的交通規則和道路布局，實現在識別到信號燈之后作出反應。
此外，在上個月的軟件更新中，特斯拉還支持識別車道方向標志，根據路面畫設的直行、左轉、右轉、左轉加直行、右轉加直行、路面人行橫道預告標線（菱形標線）等路面標志，特斯拉的視覺傳感器都能準確識別。還有一個有趣的地方，特斯拉在軟件更新之后還能識別路旁垃圾桶，實時顯示在車機屏幕上。
第二大更新是后視攝像頭性能提升。由于特斯拉沒有全車360度的影像顯示，駕駛員在倒車過程中還是存在較大盲區。為解決這一問題，特斯拉在軟件更新后加入了更多角度畫面的實時顯示，駕駛員在倒車過程中看車機屏幕就已經足夠。
▲特斯拉倒車時可查看更多視角的實時圖像
另一功能更新是車輛的行車記錄儀，特斯拉稱為“哨兵模式”。此前，查看幾個小時的行車記錄儀非常麻煩，只有一個進度條能拖動查看，難以對行車記錄儀記下的某個事件進行精準定位。在6月的軟件更新之后，特斯拉可以智能地在行車記錄儀視頻內標記事件，用類似“插入關鍵幀”的方式方便用戶回看行車記錄。
實際上，特斯拉還有一項關于充電的更新。今年以來，新冠肺炎疫情對多國產生嚴重影響。當時，特斯拉與第三方充電企業合作，方便特斯拉車主的充電需求。在上月的軟件更新后，如果特斯拉車主需要前往第三方充電站充電，車輛可以在前往充電站的途中對電池預加熱。
而在此之前，特斯拉在前往自建充電樁途中才能對電池進行預加熱，并不支持第三方充電樁。這導致使用第三方充電樁的用戶不得不手動開啟電池預熱或者不進行電池預熱。在寒冷天氣條件下，電池未預熱直接開始充電，充電效率會有所下降，甚至影響電池的壽命。
實際上，這些功能也并非最新款特斯拉才能使用，目前特斯拉還有針對2012年初代特斯拉Model S的功能更新，OTA升級能夠讓特斯拉汽車在其生命周期內實現不斷“成長”，讓用戶體驗更加優秀。
二、特斯拉如何成長？好玩實用的功能全靠OTA
在分享會上，特斯拉除了對上個月軟件更新進行了介紹，還對車輛軟硬件如何配合工作進行了解讀。
對于特斯拉的深度用戶來說，這些功能可能已經“爛熟于心”，但對于大多數非特斯拉用戶來說，車內軟件給人“心動的感覺”是其他車輛完全無法提供的。
先說幾個好玩的功能，由于特斯拉Model 3配備15英寸的車機屏幕，Model S和Model X分別配備17英寸的車機屏幕，因此車內能夠享受類似平板電腦的體驗。特斯拉車機上可以看Bilibili、優酷、愛奇藝等網站的視頻節目，甚至還能發彈幕。同時也能玩斗地主、歡樂麻將等小游戲，還能連接手柄玩茶杯頭。
▲可在特斯拉車機上玩游戲
而這些功能，都能通過OTA升級實現，未來特斯拉車內好玩的功能還會不斷更新。
另外就是駕乘體驗方面。無論是燃油車還是電動車，車輛駕駛模式切換早已不是一個稀奇的功能。但在特斯拉中，車輛會根據不同的駕駛場景給駕駛員不同的駕駛體驗。例如，在賽道駕駛時，車輛可以調整前后輪的抓地力，給駕駛員不一樣的體驗。在城市快速路和高速公里行駛時，如果打開自動駕駛功能，也能讓駕駛員緩解駕駛壓力。
▲特斯拉可在城市快速路和高速路實現多種自動駕駛功能
實現這些豐富的娛樂功能不僅需要車輛出廠時優秀的硬件，還需要軟件工程師持續不斷研發軟件產品。據介紹，特斯拉除了硬件研發人員之外，軟件研發工程師的儲備也十分充足。
在昨天開幕的世界人工智能大會上，馬斯克作為受邀嘉賓先上出席開幕式時就表示，目前，特斯拉正在中國組建自動駕駛相關的研發團隊，將根據中國的交通法規和道路狀況為中國“量身定制”自動駕駛的感知、識別和決策過程。他歡迎中國優秀的軟件研發工程師加入特斯拉研發團隊。
結語：OTA升級正在被更多廠商接納
隨著汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的越來越契合人們的實際使用體驗，車輛如果不能升級，不能成長，便不是“智能”。特斯拉作為新造車企業的領頭羊，通過軟件的不斷迭代更新，讓車輛的駕駛體驗、可玩性不斷提升，也吸引著更多年輕化群體。
而在軟件升級的過程中，OTA升級是最符合用戶使用習慣，同時為用戶節省成本的方式，OTA升級也正在被越來越多傳統汽車廠商接納，為更多用戶普及。
