車東西（chedongxi）
文 | 小路
車東西7月10日消息，今天下午2點，中國汽車工業協會召開了2020年6月份汽車行業信息發布會。
6月份，我國總體經濟復蘇并且持續向好，汽車行業更是創下歷年6月份產銷量的歷史新高。各地出臺促進汽車消費的政策，也是汽車市場表現良好的重要因素。
根據中汽協統計，2020年6月份我國汽車產銷量與去年同期相比，分別上漲22.5%和11.6%，而上半年汽車產銷量同比下滑不足17%。
對此，中汽協副秘書長陳士華表示，中汽協曾預計今年上半年汽車產銷量會下滑25%，實際下降不足17%。這一點超出所有人的預期。另外，考慮到往年7~9月份銷量基數（銷量數目）較大，今年下半年汽車市場表現是否會繼續向好，要保持謹慎樂觀的態度。
一、6月份汽車銷量為230萬輛 創下歷年6月產銷量記錄
中汽協今天下午發布了我國6月份汽車產銷量信息。
6月份我國汽車產量為232.5萬輛，同比增長22.5%，環比增長6.3%，上半年汽車產量累計1011.2萬輛，同比下降16.8%。
▲2020年6月汽車產量數據
汽車銷量方面，我國6月份汽車銷量為230萬輛，同比增長11.6%，環比增長4.8%，上半年汽車銷量累計1025.7萬輛，同比下降16.9%。
▲2020年6月汽車銷量數據
對此，中汽協副秘書長陳士華表示，今年6月份汽車的產銷量均創下歷年本月最好成績，并且從目前的汽車產銷量下滑數據來看已經超過中汽協的預期。
中汽協曾預計我國上半年產銷量同比下降25%，實際下降不足17%。面對國內向好的汽車市場，中汽協提醒，需要對下半年的增長情況保持謹慎樂觀的態度。
因為從我國歷年的汽車產銷量情況來看，7~9月份的產銷量基數較大，而且受海外疫情影響，我國汽車的出口受到一定限制，所以今年下半年的汽車產銷情況還是不能盲目樂觀。
值得注意的是，我國國產乘用車品牌的市場占有率進一步下降，不過也有逆勢上漲的國產品牌，比如紅旗、長安等。這或許與合資乃至進口車型降價減少庫存的政策有關系。
▲2020年6月國產乘用車品牌市場份額
6月份，我國新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，同比下降25%和33.1%，環比增長21.3%和26.8%。
▲2020年6月新能源汽車產量數據
從不同汽車品類來看，純電動汽車產銷分別完成6.7萬輛和7.2萬輛，同比分別下降35.2%、39.3%，產銷同比降幅依然明顯。
插電式混合動力汽車生產完成2.3萬輛，同比增長17.8%；銷售完成2.0萬輛，同比下降7.3%。
▲2020年6月新能源汽車銷量數據
據了解，我國的新能源汽車銷量環比自3月份開始正增長，發展到現在銷量同比降幅進一步收窄，但總體上看，銷量仍然處于較低的水平。
另外，中汽協副總工程師許海東表示，由于去年同期我國對新能源汽車補貼政策調整，補貼金額下降，新能源汽車銷量基數較小，或許今年下半年的新能源汽車會出現同比增長的現象。
三、6月動力電池裝車量同比下降29.1% 僅為4.7GWh
據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，2020年6月，我國動力電池產量共計5.3GWh，同比下降16.2%，環比上升3%。其中三元電池產量3.1GWh，占總產量的58.9%，同比下降30.7%，環比增長2.6%;磷酸鐵鋰電池產量2.1GWh，占總產量40.8%，同比增長29.1%，環比增長3.9%。
1~6月份，動力電池產量累計23.5GWh，同比累計下降45.8%。
動力電池裝車量方面，6月份，我國動力電池裝車量4.7GWh，同比下降29.1%，降幅有所收窄，環比上升34.0%。其中三元電池共計裝車3.0GWh，同比下降36.2%，環比上升12.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車1.7GWh，同比下降4.0%，環比上升106.4%。
2020年1~6月份，我國動力電池裝車量累計17.5GWh，同比累計下降41.8%。
▲2020年6月動力電池產量數據
另外，中汽協還統計了按車型劃分的單臺車平均裝電量情況和不同外形的動力電池占比情況。
2020年6月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量為51.5kWh，環比上升 10.3%，純電動客車單車平均帶電量217.4kWh/輛，環比上升8.0%。
從今年上半年國內新能源汽車市場不同外形的動力電池占比情況看，仍以方形電池為主，共計裝車13.3GWh，占比 76.3%，較2019年上半年下降6.0個百分點。在特斯拉Model3車型產量的帶動下，圓柱電池裝車占比較去年同期提升10個百分點。
▲今年上半年不同形狀的動力電池裝車占比情況
四、截止6月份我國充電樁數量為55.8萬臺 廣東省繼續領跑
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的統計數據顯示，截至2020年6月，全國公共充電樁累計總量為55.8萬臺，廣東省以6.72萬臺的保有量繼續位居各省份第一。
▲2020年6月我國充電樁數量統計
從2019年7月到2020年6月，月均新增公共類充電樁約0.93萬臺，2020年6月比5月公共類充電樁增加共計7千臺。目前看來，公共充電樁建設依然受新冠肺炎疫情影響，新增投建的數量依然保持在低位。
運營商方面，截止到2020年6月，全國運營充電樁數量超過1萬臺的企業共有8家，分別為：特來電（16.06萬臺）、星星充電（13.18萬臺）、國家電網（8.8萬臺）、云快充運營（4.35萬臺）、依威能源（2.53萬臺）、上汽安悅（1.9萬臺）、中國普天（1.40萬臺）、深圳車電網（1.33萬臺）。
這8家運營商占全國充電樁總量的89.82%，其余的運營商僅占10.12%。
結語：海外疫情將繼續影響我國汽車市場
2019年全球車市遇冷，2020年又遭遇新冠肺炎疫情，對于中國汽車市場來說無異于雪上加霜，汽車產銷量均呈現大幅下滑趨勢。
根據6月份汽車的產銷量和2020年上半年的累計產銷量來看，國內的汽車市場總體正在回暖，產銷量增幅開始明顯，并且好于國內專家對上半年累計產銷量下滑的預期。
另一方面，由于海外疫情未得到有效的控制，國內依賴國外和出口的車企會繼續受到限制，阻礙我國下半年的銷量增長。不僅如此，中汽協還指出，我國7~9月份汽車產銷量基數較大，所以需要對國內今年下半年汽車產銷量增長情況保持謹慎樂觀的態度，不能盲目樂觀。
