車東西（公眾號：chedongxi）
文 | ?James
造車新勢力在今年可謂熱鬧非凡。蔚來第5萬輛車已經下線，理想即將赴美國IPO，小鵬完成C+輪5億美元（約合35億元人民幣）融資，累計融資達160億元人民幣。這不得不讓人好奇，既然有投融資，還取得了不錯的銷量成績，這些造車新勢力的車究竟造的如何？
▲小鵬P7
最近，車東西體驗到了上月剛剛交付的小鵬P7，此次試駕版本是四驅高性能至尊版，綜合補貼后零售價也是全系車最貴的，達到34.99萬元，和特斯拉Model 3的長續航版售價基本一致，相較特斯拉Model 3高性能版便宜6萬元左右。
作為中國造車新勢力的領頭羊之一，小鵬的第二款車小鵬P7自今年發布就受到廣泛關注。同時，中型轎車也是20萬元～30萬元價位中較受歡迎的車型，這款車對于提升小鵬的品牌力有著重要的意義。
那么小鵬P7在駕駛和智能化方面究竟有哪些可圈可點之處呢？車東西對小鵬P7進行了深度試駕，對整車的性能、駕駛有了比較全面、直觀的了解。
一、小鵬P7駕駛表現出色 自動駕駛功能還要等OTA升級
在車身尺寸上，小鵬P7明顯比Model 3要大不少，達到中型車的尺寸，長寬高分別為4880mm/1896mm/1450mm，軸距為2998mm，車內空間比較充足，5個成年人乘坐不會特別擁擠。
▲小鵬P7
外觀上，小鵬P7開到哪都是最惹眼的，無論是昏暗的地下車庫還是凌晨2點的北京街頭，小鵬P7動感的車身加上貫穿式的頭燈、尾燈，總能引來路人的注意力。在豪車云集的工體北路，小鵬P7的回頭率絕對不輸一眾V12的怒吼聲。
▲小鵬P7
這款四驅高性能至尊版的小鵬P7采用前、后兩個永磁同步電機驅動，前軸的電機最大功率120kW（約合163馬力），后軸電機最大功率為196kW（約合266馬力），整個動力系統的最大功率為316kW（約合430馬力），最大扭矩為655N·m。
這款小鵬P7配備液冷恒溫三元鋰電池包，容量為80.9kWh，和NEDC續航能達到706公里的長續航版P7的電池容量一致。不過四驅高性能版動力輸出更強勁，因此也就更費電。根據官方公布的數據，四驅高性能版小鵬P7的NEDC續航能力也能達到562公里。
實際測試來看，車東西將小鵬P7的電量充到90%時，開啟電池保護，充電暫停。此時顯示NEDC續航里程為506公里，剛好是滿電NEDC續航里程的90%。
在城市道路上開啟空調，使用性能模式駕駛，能量回收設置為低。充電后實際行駛路程為89.9公里，但此時顯示續航剩373.9公里，即表顯續航數值下降132.1公里。
也就是說，按這樣的駕駛方式，562公里的NEDC續航實際可以跑382.5公里左右。
不過，實際城市道路行駛難以用上性能模式，如果將車輛設置成標準或經濟的駕駛模式，實際續航能力應該會有所提升。
說到性能模式，不得不說電動車的加速真的快，小鵬P7四驅高性能版官方0-100km/h加速時間為4.3秒，城市道路上行駛時，輕點油門就能迅速完成超車，加速非常迅猛。
▲小鵬P7
說到純電動車，許多用戶都會吐槽隔音效果。在行駛過程中沒有發動機的低頻噪音，車外高頻的風噪聲、輪噪聲可能會讓車內乘員感到更加不適。小鵬P7的實際表現很不錯，關上車窗風噪聲基本能消除，只有些許輪噪聲傳遞到車內。
小鵬P7四驅高性能版標配18揚聲器丹拿Dynaudio劇院級音響系統，小鵬官方公布的信息顯示，這一音響可以形成7.1.2聲道并擁有DTS: X沉浸式音效技術。雖然參數豪華，但小鵬在調校上似乎讓人有些摸不著頭腦。
▲小鵬P7車內的丹拿音響
具體來說，丹拿音響聲音非常清晰，高音表現也還不錯，但中音表現一般，低音幾乎沒有。實際測試中，我們嘗試用車機系統的小鵬音樂直接播放，也嘗試用手機連接藍牙連接播放，都遇到了低音幾乎完全缺失的問題。
小鵬P7也配備了XPILOT自動駕駛輔助系統，依車型不同，自動駕駛能力也有所不同。智尊版車型配備英偉達Xavier計算平臺，算力可以達到30TOPS，讓車輛實現L2級、L3級的自動駕駛能力。
▲小鵬P7的自動駕駛功能大部分還不能使用
小鵬汽車官方公布的資料顯示，小鵬P7的智享版和智尊版能夠實現ACC全速自適應巡航、車道居中輔助、自動變道輔助、自適應彎道巡航等功能，能夠實現L2級自動駕駛。此外，還能實現前向、側向、后向碰撞的主動制動和預警等安全功能。
不過，雖然以上自動駕駛硬件已經裝配上車，但自動駕駛功能一個都不能用，小鵬汽車官網顯示，這些功能將在未來OTA升級后開放使用。
二、車機應用生態豐富 還能用手機與車輛互聯
小鵬P7除了在駕控方面有非常優秀的表現之外，在車內智能化方面也有許多可圈可點之處。
車機采用14.96英寸的觸控顯示屏，分辨率達到2K+，液晶儀表顯示屏的尺寸也達到10.25英寸，兩塊屏幕大小適中，非常容易操作，稍微伸手就能輕松控制車輛。
▲小鵬P7車機
小鵬P7的車機屏幕基本可以實現所有的車輛控制，因此一眼望去車內按鈕很少，設計十分簡潔。無論是車燈、后視鏡、座椅、駕駛模式還是空調、音響都能在車機屏幕上觸摸調節。不過在車機屏幕上集中過多的功能，可能導致尋找某個特定功能變得困難，解決方法就是讓語音助手幫你完成任務。
當車輛在有互聯網連接的地點，駕駛員按下方向盤左側的語音助手按鍵，車內乘員按下車窗升降按鍵后方的長條形按鍵，就能一鍵喚醒語音助手。此外，也可以說出“你好，小P”喚醒語音助手。
▲小鵬P7虛擬助手
小鵬P7車內采用聲源定位技術，可以判斷主、副駕不同位置發出的語音指令，同時還能區分語音指令與正常聊天的區別。
目前，小鵬P7搭載的Xmart OS車載系統已經具備比較豐富的應用生態，常用的新聞、娛樂、生活、社交類app都已經登陸車機的應用商店。
我們下載了狂野飆車9這款游戲進行測試，游戲運行十分流暢，沒有任何卡頓。另外，由于狂野飆車9是駕駛類游戲，甚至還能用車內的油門、剎車、方向盤操作，這樣的游戲體驗除小鵬之外就還有特斯拉能體驗到。
▲小鵬P7玩狂野飆車9
方向盤采用兩幅式設計，造型與運動型跑車非常相似。不過方向盤兩側按鍵太大，駕駛中轉動方向盤容易誤觸左側語音鍵和右側靜音鍵。在正常駕駛過程中，也并非動動大拇指就能按到這兩個按鍵，往往需要移動整個手掌才能按下。
▲小鵬P7方向盤
由于小鵬P7是一款運動型的轎車，因此后車窗較小，車內后視鏡能看到車外的區域就更小了。不過目前，小鵬P7還沒有流媒體后視鏡的選項，如果能有流媒體后視鏡的選項，這個問題就能完美解決。
▲小鵬P7后視鏡
車輛中控區域設計十分簡潔，上方是中控屏幕，中央是空調出風口，下方是儲物區域。小鵬P7配備一個無線充電器，可以為手機和其他移動設備充電，同時前后排各有兩個USB接口，也可以用線纜為移動設備充電。
▲車內可為移動設備無線充電
后排乘坐空間比較寬敞，對于一款中級車來說空間表現比較正常，但由于前排座椅的后方比較硬，建議身高較高的乘員盡量前排乘坐，膝蓋頂著前排座椅靠背會不太舒適。
▲小鵬P7后排
來到車外，也有不少的智能化設計。在移動設備上下載小鵬汽車app，就能實現對車輛的控制，也能通過藍牙打開車門。根據小鵬汽車官方公布的資料，使用藍牙打開車門需要手機和車輛同時連接到網絡，如果沒有網就只能用鑰匙開車門。
▲位于B柱的NFC車鑰匙識別區域
小鵬P7的車鑰匙分為傳統遙控鑰匙和NFC車鑰匙。遙控鑰匙可以實現鎖定/解鎖車門、打開后備箱、打開充電口等功能。NFC車鑰匙只能用做開車門，如果要開啟后備箱或充電口，必須在車機上操作。
結語：小鵬已經交出優秀的答卷
小鵬作為造車新勢力中非常有競爭力的車企之一，今年用一款轎跑打入市場，在國內造車新勢力中開辟了新的車型戰場。
上月月底小鵬P7正式交付后，贏得了消費者的喜愛，也讓這款車的熱度逐漸上升。作為國內造車新勢力的代表作，小鵬已經交出了不算完美但非常優秀的答卷。國內造車新勢力經過幾年的摸爬滾打，也正創造出越來越優秀的車型。
