車東西（公眾號：chedongxi）
文 | ?James
車東西8月18日消息，據外媒InsideEVs報道，即將在今年秋季亮相的寶馬iNEXT車型可能配備三種不同功率的電動系統，最大功率分別為230kW（308馬力）、390kW（522馬力）和455kW（610馬力）。
同時，寶馬iNEXT量產版還將配備寶馬的Shy Tech技術，駕駛員輕觸感應區域，通過手勢變化就能對車內功能進行盲操作，防止駕駛過程中精力分散。
寶馬iNEXT車型是寶馬繼iX3之后將量產的第二款純電SUV車型，目前已經進入道路測試階段。預計寶馬iNEXT車型的量產版在今年秋季正式發布，并于2021年正式量產，量產版車型可能會命名為iX。
一、寶馬iNEXT動力系統曝光 頂配與X5 M不相上下
寶馬最早于2018年9月發布Vision iNEXT概念車型，并宣布這款車型將成為寶馬的旗艦電動SUV。從尺寸上看，寶馬iNEXT結語寶馬X3和X5之間，應該屬于中大型SUV。
▲寶馬Vision iNEXT概念車
當年發布時，寶馬iNEXT的外觀就成為人們關注的焦點，前臉格柵十分突出，比現售寶馬其他車型的格柵都要“浮夸”，這一設計元素在今年發布的寶馬i4車型上也有體現。
同時，車輛采用對開式車門設計，取消了傳統車輛上的B柱和門把手。輕觸感應區域，車門就會打開。打開一側的兩個車門，整車的空間就會一覽無遺。
▲寶馬iNEXT概念車型的對開式車門
隨著寶馬iNEXT量產版發布日期的臨近，也有更多消息曝光。其中就包括寶馬iNEXT量產版的動力系統。
入門級的寶馬iNEXT量產版將擁有最大230kW（308馬力）的功率，中檔配置的寶馬iNEXT量產版最大功率為390kW（522馬力），頂配版車型將擁有最大455kW（610馬力）的功率。
與現售寶馬X5車型相比，入門版的iNEXT車型的最大功率介于入門級X5 xDrive30i與高配版xDrive40i車型之間。中檔配置的寶馬iNEXT車型比現售X3 M車型的最大功率還要大，頂配版的寶馬iNEXT的最大功率和現售X5 M相當。由于電動汽車的瞬時扭矩更加強大，因此量產版寶馬iNEXT車型的動力比燃油車型更強。
外媒InsideEVs還報道說，量產版的寶馬iNEXT車型全系標配雙電機，并能夠進行全輪驅動。
除此之外，在寶馬iNEXT概念車型亮相時發布的Shy Tech技術也將搭載于量產車型中。這一技術可以讓車輛的高科技功能在需要時出現，不需要時隱藏。
▲寶馬Shy Tech技術演示
例如，中控臺的木質面板外觀上看起來非常光滑，但內置LED燈，當駕駛員的手劃過這一表面時，LED燈就會亮起。隨著手指做出不同的手勢動作，就能實現車內智能系統得簡單快速操作。這樣一來，車內雖然取消了實體按鍵，但觸控屏幕和Shy Tech技術的結合，讓駕駛員在駕駛過程中不會分散精力。
這項功能將在寶馬iNEXT車型上首次量產，并將在此后擴展至寶馬的其他車型。
不過，在量產版正式發布之前，這些信息還有可能隨時被廠商更改，同時外觀、內飾也存在很大的不確定性。寶馬預計，量產版的寶馬iNEXT車型將在今年秋季正式發布，并在2021年7月正式量產，并在量產之后的幾個月內首先在歐洲市場上市，預計美國市場的上市時間將在2022年。有外媒預計，寶馬iNEXT量產版車型將被命名為iX。
二、寶馬已進行大量路測 量產版可能沒有對開門設計
隨著量產版車型發布日期日益臨近，從今年開始，寶馬在瑞典、南非進行極端條件測試，并在德國、法國進行賽道和普通道路測試。
今年2月，寶馬發布了iNEXT量產版車型在南非的測試照片，主要測試車輛在高溫、高太陽輻射和大量灰塵條件下的穩定性。
▲寶馬iNEXT沙漠測試
在沙漠中測試時，寶馬iNEXT可以抵御陽光的暴曬，并且電氣系統在高溫條件下也能保持穩定運行。在數千公里的沙漠駕駛中，寶馬iNEXT外部積聚了大量灰塵，在不開車窗的情況下沒有進入車輛內部。
今年4月，有外媒拍攝到寶馬在瑞典北部Arjeplog進行冬季測試，評估車輛在寒冷條件下驅動系統、電動機和電池的性能。
▲寶馬iNEXT雪地測試
與此前發布的概念車型不同，寶馬iNEXT的路測車型都沒有采用對開門設計，車門的開啟方式與現售車型相比沒有變化。
雖然偽裝貼紙嚴絲合縫，但通過棱角判斷，路測的寶馬iNEXT前格柵的整體風格和概念車型相差不大，與寶馬i4前格柵風格類似。
結語：iNEXT將助寶馬打開純電SUV市場
作為寶馬旗下第二款即將量產的純電SUV，寶馬iNEXT的角色十分重要。對于寶馬來說，這是打開歐洲、中國、美國三大市場的一款重磅車型。而寶馬量產的首款純電SUV寶馬iX3可能不會進入美國市場。
同時，寶馬第二款純電SUV以及純電轎車i4投入量產，也讓寶馬再一次走到了歐洲傳統三強BBA的前列。
