車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
車東西8月20日消息，日前，通用汽車舉行科技展望日活動，并在活動上公布了通用汽車在中國的發展戰略。其中國市場戰略規劃共包括電氣化、智能駕駛、車聯網三個部分。
電氣化方面，通用汽車計劃未來五年在中國市場推出的新車型中有40%以上都是新能源車型。
智能駕駛方面，未來五年內，Super Cruise超級智能駕駛系統將完成對凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋，并逐漸應用到別克和雪佛蘭品牌的車型當中。通用汽車首款搭載V2X技術的車型別克GL8將于今年年內在中國上市。
車聯網方面，通用汽車計劃從2022年起，將5G功能搭載于凱迪拉克全系產品以及別克、雪佛蘭品牌旗下的多款車型上。通用汽車還計劃通過OTA遠程升級不斷豐富車聯網服務。
值得注意的是，按照通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）的說法，接下來該公司在中國的產品重點將會放在豪華品牌凱迪拉克以及小型電動汽車上面，以此來扭轉銷量下滑的局面。
一、中國市場戰略規劃聚焦電氣化、智能駕駛、車聯網
中國市場是通用汽車的最大市場，為應對在華發展需要，通用汽車特別為中國市場量身定制了新的發展戰略。
電氣化方面，通用汽車計劃未來五年在中國市場推出的新車型中40%以上為新能源車型。這些新能源車型將在中國生產，同時幾乎所有的零部件都將實現本土采購。
智能駕駛方面，通用汽車計劃逐步推廣并升級L2級自動駕駛系統Super Cruise。按照計劃，Super Cruise將在五年內覆蓋到凱迪拉克品牌全系車型，并逐漸應用于別克及雪佛蘭品牌。該公司首款搭載V2X技術的車型別克GL8將于今年在中國上市。通用汽車表示，未來會針對中國市場需求，加速智能網聯汽車的研發。
▲凱迪拉克LYRIQ純電動SUV
最后，在車聯網領域，通用汽車表示將為凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型配備車聯網功能；同時，將在5G、人工智能、智慧城市和大數據等技術領域展開積極探索。從2022年開始，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產品以及別克和雪佛蘭品牌旗下的多數車型。除此之外，通用汽車還計劃通過OTA遠程升級不斷豐富車聯網服務。
對于通用汽車在中國的發展，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷表示，“堅持本地融合和全球聯動使我們得以快速把握中國市場的消費趨勢變化，充分發揮本土化產業優勢，從容迎接全新的時代。”
在通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗?博拉（Mary Barra）看來，中國作為通用汽車最大的市場和全球創新的中心，是實現公司愿景的關鍵。通過與上汽集團的合作，通用汽車有機會將全球化視角、規模效應與本土優勢充分融合，從而為消費者和整個社會重新定義個人出行。
二、押注電動版凱迪拉克和小型電動汽車
很明顯，為配合新的中國發展戰略，通用汽車將對其在華產品線進行一次全面調整。通用汽車中國公司總裁柏歷在接受路透社采訪時曾表示，其戰略目標是盡快將銷量恢復到400萬輛的水平。
根據來自路透社的數據，2017年中國共售出汽車2820萬輛，其中通用中國占比達到14.3%（約為403萬輛）。然而這個數字到了2019年，已縮減至12.2%。2019年，中國共售出汽車2450萬輛，其中通用汽車的銷量約是290萬輛。
柏歷表示，“我們的業務工程造價高、資金成本高，因此一旦無法形成規模，就很難賺錢。”不過，由于全球經濟體從新型冠狀病毒影響中復蘇過來的速度尚不確定，因此柏歷并未給出通用汽車計劃實現該目標的確切時間表。
為實現這一點，通用汽車在華的戰略重點將重新放到豪華品牌凱迪拉克上面，在該品牌下推出車身尺寸更大但更加環保的SUV。同時，通用汽車還將針對入門級買家，推出低成本的電動車型。
柏歷表示，通用汽車希望將五菱打造成一個更加關注小型電動面包車的汽車品牌。
“這個市場（中國市場）正在快速地轉向電氣化。凱迪拉克品牌正走在一條通往高度電氣化的道路上。別克會大力向電氣化轉型。”柏歷在接受媒體采訪時說道。同時，他也表示，通用汽車的中國品牌寶駿、五菱也會走上電氣化的道路。
在柏歷看來，市場正在發生巨大的變化，因此，在中國保持站著不動的想法是行不通的。
結語：通用汽車打響在華“復活戰”
和德國大眾汽車一樣，通用汽車此前也屬于國外車企在華發展的成功案例。但此后，隨著中國經濟放緩以及由此導致的汽車市場表現疲軟、競爭進一步加劇，通用汽車也表現出了頹勢。
現在，通用汽車的中國市場發展戰略已經公布。通用汽車在發力電氣化、智能駕駛、車聯網技術的同時，在產品布局上也做出了更適合中國市場國情的選擇，即電動汽車與小型面包車。這家美國傳統車企巨頭的在華“復活戰”已正式打響。
來源：通用汽車中國、路透社
