車東西（公眾號：chedongxi）
文 | 六毛
車東西9月2日消息，當地時間9月1日，全球汽車零部件巨頭大陸集團發布聲明，稱將繼續深化去年開始啟動的架構調整計劃。
根據最新目標，大陸集團將從2023年起每年節省超過10億歐元（約合人民幣81億元）。這個數據比去年計劃的數額，要高了5億歐元（約合人民幣40.6億元）左右。
在架構調整過程中，或有3萬個工作崗位受到影響，其中約1.3萬個崗位在德國。大陸集團表示，這些受影響的崗位“將重新調整工作內容、工作地點，甚至被取消。”換句話說，大陸集團約有近3萬名員工將面臨“被裁員”的境遇。
▲大陸集團官方新聞
2019年，大陸集團為確保自身競爭力和盈利能力，制定并發布了架構調整規劃——“變革2019-2029”。這項規劃意圖提升效率、生產力，從而讓大陸集團能夠更好地關注輔助及自動駕駛、聯網駕駛、移動出行等領域。而按照最初設計，全球只會有2萬個工作崗位在調整中受影響。但是現在，這個范圍較此前已經增加了50%。
關于此次規劃目標的調整，大陸集團表示，主要是因為受到了新冠肺炎疫情、全球汽車產量低迷、經濟危機加劇等問題影響。
一、架構調整繼續深化 或影響全球3萬名員工
2020年初，新冠肺炎疫情爆發并蔓延全球。全球汽車產量也受此影響表現低迷、經濟形勢日益嚴峻。鑒于此，大陸集團做出判斷：2025年前，全球汽車產量無法恢復到2017年之前的水平。
作為應對，大陸集團計劃對之前制定的架構調整規劃“變革2019-2029”做出新的調整，采取額外措施以降低成本、提高效率。
在經監事會批準后，其相關成本優化戰略將至少包括兩方面內容，一是將生產、研發集中到全球最具競爭力的地區；二是對投資組合進行調整。
而按照最新目標，大陸集團需要從2023年起每年節約超過10億歐元（約合人民幣81億元），這個數據相較之前提出的節省目標增加了5億歐元（約合人民幣40.6億元）左右。
同時，大陸集團認為將會有比之前預計的更多的員工受到影響。
大陸集團稱，所有計劃可能會在未來直接影響到全球超過3萬個工作崗位。這些崗位將被重新調整工作內容、工作地點，或者被直接取消。
3萬個可能會受影響的崗位中，約有1.3萬個位于德國。另外很大一部分崗位調整，會發生在勞動力成本同樣很高的國家。
目前，大陸集團在全球擁有超過23.2萬名員工，在德國有約5.9萬名員工。所以，按照規劃來計算，那么未來幾年內，大陸集團將會有約12.9%的員工在集團架構調整中受到波及。
大陸集團希望在2025年完成這項計劃目標的90%。
另一方面，大陸集團也強調了，它當前所做的規劃并沒有把新的工作機會計算在內。在大陸集團看來，未來出行領域的增長目標實現，可能會在針對包括數字化、輔助與自動駕駛、零排放出行的技術及軟件研發方面創造出的就業空間。由此出發，可以理解為大陸集團在裁撤舊崗位的同時，也將增加新的崗位。
針對這即將到來的人事調整，大陸集團人力資源部負責人及執行董事會成員Ariane Reinhart補充稱，大陸集團此前已在德國展開了一段時間的試探性會談，現在商議已經進入關鍵階段。“當涉及到長期成本時，我們所有人越是明智地多節約一些，我們就越能夠在中長期的時間里保住更多的工作機會。”
Ariane Reinhart強調說，在當前情勢下，無法為所有員工提供就業保障。但她也表示大陸集團愿意討論新的過渡方法，例如減少員工工作時間并同步進行進一步培訓。據悉待談判結束后，大陸集團將會宣布談判結果。
當前，大陸集團位于德國以及全球各基地的所有中央職能部門和事業部，都在為實現成本節省和優化的目標付出努力。
同時該集團還在推動流程的自動化發展（如工業4.0），并提供更大的工作靈活性、降低勞動成本。除此之外，按照大陸集團的計劃，那些長時間沒有盈利的業務未來也將會被出售。
二、按最初設計，只有約2萬個崗位將受影響
百年汽車產業正經歷深度變革，不管愿不愿意，大陸集團都需要轉型。
2019年，考慮到日益數字化的工作環境、汽車行業日益顯現的危機、更為嚴苛的排放法規導致的動力總成技術的加速變化等新的行業趨勢，大陸集團在7月底宣布了新的全球規劃，以此希望能加強自己的長期競爭力，并確保自己的盈利能力。
同年9月25日，大陸集團監事會會議又對大陸集團的2030戰略以及架構調整規劃“變革2019-2029”展開了討論。
最初，“變革2019-2029”架構調整規劃制定的目標是從2023年開始，大陸集團每年降低總成本約5億歐元（約合人民幣40.6億元）。同時按照這一規劃，如果第一波架構調整、裁員關廠動作無法實現節約開支、聚焦新業務的目標，大陸集團還會加大動作——也就是裁掉更多崗位。
在這一目標指導下，大陸集團曾分析認為未來10年全球或將有2萬個工作崗位受到架構調整規劃的影響，其中包括德國的7000個工作崗位（當時大陸集團在德國的員工總數為6.2萬人）。到2023年底，全球預計會有1.5萬個崗位受此影響，其中德國約有5000個。很顯然，如今這個目標數字已經做出了新的調整。
再聚焦到組織架構調整方面。2019年9月25日的大陸集團監事會會議已經做出決定，計劃對6個生產基地的業務內容進行調整。2019年11月和2020年7月，大陸集團又分兩次對生產基地的調整計劃進行了公布、更新。
▲大陸集團架構調整計劃
截至目前，大陸集團已有8個生產基地/工廠的業務調整得到了集團監事會的批準。其中，德國Roding、美國弗吉尼亞州的Newport News、美國北卡羅來納州Henderson、西班牙Rubí、墨西哥Nogales工廠將直接關閉。
另外據大陸集團提供的最新數據，其部分架構調整已完成，自2019年9月底以來全球已經有約3000個崗位受到了直接影響。
結語：降本背后，轉型才是關鍵
新冠肺炎及其所造成的后續影響，使全球汽車行業在2020年經歷了一段十分艱難的時光。
面對市場收縮、整體產銷量下滑以及經濟動蕩等消極因素，開源節流、節約成本成為不少產業鏈玩家的共同選擇。與大陸集團同為Tier1的博世在上個月宣布，已通過不延長定期合同、讓部分員工提前退休等方式，削減了約600名員工。因此就人員調整這一點而言，大陸集團的決定并不令人意外。
真正需要注意的是，在這背后是一家全球汽車供應商巨頭的主線，其最終目標是“轉型”，降本只是表象和手段。汽車產業“四化”變革的洪流不會停步，越早順應越能得到更多立足的資本。
