車東西（公眾號：chedongxi）
文 ?| 曉寒
車東西9月15日消息，一年一度的百度世界大會今日在北京開幕，百度對外展示了沒有安全員的完全無人駕駛技術，以及與威馬汽車聯合打造的L4級AVP自動代客泊車技術。
百度通過前裝量產的無人車、5G云代駕等技術，拿掉了無人車的安全員。在無人車行駛中如果遇到無法處理的情況，比如前方施工封路，后端的工作人員即可通過5G網絡遠程駕駛車輛駛過受阻區域，然后恢復自動駕駛。
通過與威馬的合作，百度在量產車上部署了AVP技術，用戶駛入地下停車場之前即可下車，然后車輛會自行開入地庫停車。
在會議之后，百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇和百度自動駕駛技術部總經理王云鵬，接受了車東西等媒體的采訪，就完全無人駕駛的技術細節、應用前景，以及AVP技術的量產節奏等關鍵問題進行了回答。
一、公眾最快明年可體驗完全無人駕駛
百度目前在北京、滄州、重慶等全球27個城市開展自動駕駛測試，總計擁有超過500臺測試車輛。其中長沙、滄州等地的自動駕駛測試車輛已經面向公眾開放，民眾在百度地圖APP上即可呼叫體驗。
那么這次公布的完全無人駕駛技術，何時能夠給公眾開放體驗呢？
李震宇回復稱，完全無人駕駛技術向公眾的開放，需要政策、技術等多方因素的支持，其發展流程與自動駕駛測試類似，也就是現在封閉園區進行測試，然后開放給內部人員。接著在公開道路測試，最終再開放給公眾體驗。
▲百度全無人駕駛車輛在首鋼園區行駛
“我預計最快明年，就可以在海淀公園等封閉園區開放給公眾體驗。”李震宇說道。
好消息是長沙已經給百度頒發了無人駕駛測試牌照，在當地已經可以進行沒有安全員的道路測試，相信未來也會有更多城市頒發類似的牌照。
“這個過程，應該遠比上一次更快。”李震宇補充道。
他的意思很明顯，就是在有安全員的測試中，用了很長時間進行測試最終才開放給公眾體驗。但是進入到完全無人駕駛后，技術成熟度更高，因此這個流程也會更短。
現階段，自動駕駛技術一直無法落地商用的關鍵在于自動駕駛技術尚未成熟，無法拿掉安全員。
那么百度本次拿掉了安全員之后，在商業化上又作何規劃呢？
李震宇的回復跟百度創始人李彥宏一致，就是2025年在部分城市實現商用。
與此同時，百度自身的定位或許也將改變。
他講到，百度目前是自己在研發一些自動駕駛車輛，角色定位是自動駕駛技術供應商。但到了2025年，百度是維持這一定位，還是也變為出行服務商，還有待觀察。
二、AVP技術交付即可使用 未來將引入車路協同
除了發布完全無人駕駛技術，今天百度還秀出了與威馬聯合研發的搭載了AVP技術的量產車，并表示將在2021年上市銷售。
AVP技術近年來是行業的研發熱點，前幾天剛剛發布的新一代奔馳S級轎車也宣稱搭載了AVP技術。
奔馳S級搭載的AVP技術采用的是車路協同的方案，即需要停車場支持才能使用，也就是說在消費者未來購買后，其實并不能第一時間使用這一技術。
那么百度與威馬聯合研發的AVP技術又將如何呢？
王云鵬回復稱，百度與威馬研發的這套AVP技術分為兩項功能。第一項是學習型泊車，用戶開車回家后在自己的固定車位人工停一次車，即可教會車輛，下次即可使用AVP功能。
“這項功能在明年交付后，即可實現。”王云鵬說道。
另一項是基于車路協同的泊車功能，需要在停車場端部署基礎設施后才能使用。
王云鵬透露，未來百度也會與一些合作伙伴一起推動基礎設施的部署。待政策和基礎設施都完善后，用戶去這些公共停車場即可使用AVP技術。
