新能源汽車已進入快速滲透期，國內車廠實現產業轉型需求迫切，電動化目標也非常清晰。電動化的發展，將助力汽車行業從傳統的機械化終端向智能化、網聯化終端變革。作為電動化核心之一的電池管理系統，將為電動化的快速普及應用帶來積極重要的作用。
恩智浦充分考慮到未來電池管理系統安全架構給系統帶來的復雜度，相關的BMS參考設計將會基于ISO 26262標準為客戶簡化BMS設計流程，加速客戶實際項目量產。恩智浦BMS硬件參考設計包含BMU(Battery management unit)、CMU(cell management unit)、BJB(battery junction box)；軟件交付包含CDD、safety libraries及所有功能安全機制。
9月13日下午13:30，恩智浦半導體聯合智東西公開課策劃的「恩智浦電池管理系統BMS在線研討會」將正式開講。
研討會邀請到恩智浦半導體BMS產品市場經理王剛、恩智浦半導體BMS系統應用工程師賈曉峰、恩智浦半導體BMS系統應用工程師張明學和博最科技BMS產品總監葉亮四位主講人參與。四位主講人將從電池管理系統角度出發，介紹恩智浦高壓電池管理系統的參考設計方案，其中包含主流高壓BMS架構、硬件參考設計、AUTOSAR軟件及功能安全等相關應用。
研討會將在智東西公開課知識店鋪以視頻直播形式進行，從下午13:30開始，持續到15:10。其中，14:40-15:10為問答環節，四位主講人將直播答疑。
1、恩智浦半導體BMS產品市場經理王剛：恩智浦電動化及電池管理系統概述
在研討會上，王剛將介紹全球電動化趨勢背景下車廠的產品策略調整、電動化演進方向，以及恩智浦對于汽車電動化的整體解決方案。
2、恩智浦半導體BMS系統應用工程師賈曉峰：高壓電池管理系統參考設計
在研討會上，賈曉峰將從系統架構、硬件參考設計、軟件參考設計及功能安全設計等方面，介紹恩智浦高壓電池管理系統參考設計。分享如何基于恩智浦最新的AFE，MCU及BJB，快速開發新一代電池管理系統；并探討未來BMS設計中的關鍵技術，以及BMS開發過程中的設計要點。
3、恩智浦半導體BMS系統應用工程師張明學：基于MC33665的低成本高兼容性BMS網關設計
恩智浦最新的電池管理系統網關芯片MC33665，支持由CAN/CANFD/UART/SPI接口到TPL接口轉換，是業界第一款支持CAN/CANFD接口的網關產品，給客戶未來BMS架構設計帶來更高的靈活性和可靠性。
在研討會上，張明學將介紹基于恩智浦最新的TPL網關芯片MC33665，如何實現低成本、高兼容性的BMS網關設計。
4、博最科技BMS產品總監葉亮：基于恩智浦整體解決的方案的BMS量產應用
在研討會上，葉亮將介紹博最科技的BMS技術方案，及其BMS1.0與BMS2.0方案在乘用車上的應用案例，并探討博最科技基于NXP下一代方案的BMS3.0應用。
報名方式
對研討會感興趣的朋友，可以掃描上方海報底部二維碼，添加小助手迪西進行報名。已添加過迪西的老朋友，可以給迪西私信，發送“NXP2204”即可報名。
同時，為了方便大家交流和咨詢，針對「恩智浦電池管理系統BMS在線研討會」還設置了專屬交流群，將會邀請主講人加入。希望加入交流群與主講人直接認識和交流的朋友，也可以向迪西進行申請。
